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(EMB145)刹车脚蹬的通过()输出来控制刹车量。

  • A、位置传感器
  • B、连杆
  • C、钢索

参考答案

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考题 在座舱里面,怎么样控制DA40D飞机的刹车?() A.通过驾驶杆上面的刹车手柄B.通过中央操纵台上面的刹车手柄C.通过脚蹬上面的刹车踏板D.通过踩脚蹬和驾驶刹车手柄一起来刹车

考题 如何设置停留刹车?()A、先踩脚蹬,再拧刹车手柄。B、先拧刹车手柄,再踩脚蹬。C、只需踩脚蹬。D、只需拧刹车手柄到“ON”位。

考题 刹车控制筒的作用是:().A、使刹车压力与驾驶员脚蹬位移成反比B、使刹车力矩与驾驶员脚蹬力成正比C、使结合力与刹车压力成正比D、使结合力矩与刹车力矩成反比

考题 在踩脚蹬施加刹车时,如果感觉松软,且刹车效率低,最可能的原因之一是()A、踩脚蹬的力量不够B、踩脚蹬的行程不够C、刹车系统进入了空气D、刹车系统油液量过多

考题 使用绿系统进行正常刹车操作时,下面说法错误的是()A、刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动B、在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力C、刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制D、当备用低压液压系统油路中有空气时,并不影响刹车,但脚蹬反馈力会偏大

考题 飞机独立刹车系统的液压动力来源于()A、液压系统电机驱动泵B、液压系统发动机驱动泵C、施加刹车者踩脚蹬的力D、刹车控制筒活塞移动力

考题 刹车系统中装有一个压力转换活门,它的作用().A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时,自动使刹车松开.B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。C、自动调节刹车压力,防止拖胎。D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。

考题 在对飞机独立刹车系统采用重力放气的方法排除系统中的空气时,需要将脚蹬踩到底,但在松开脚蹬时应注意()A、预先将刹车控制筒固定在下死点,以免将外界空气吸入系统B、预先堵住刹车控制筒上的通气口,以免将外界空气吸入系统C、预先将脚蹬固定在刹车位置,以免将外界空气吸入系统D、预先关闭刹车装置处的排气活门,以免将外界空气吸入系统

考题 独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括().A、刹车控制筒、停留刹车、机轮和轮胎等B、脚蹬、刹车控制筒、刹车装置和停留刹车等C、刹车控制筒、刹车装置、停留刹车和轮胎等

考题 人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的()A、通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门B、通过作动刹车脚蹬C、通过操纵备用刹车手柄D、两个压力操纵的往复活门

考题 停留刹车关断活门受什么部件的控制()A、AACUB、刹车脚蹬的位置C、停留刹车手柄作动的停留刹车电门D、储压器压力表旁的选择电门

考题 如何解除停留刹车()A、按停留刹车手柄B、将自动刹车选择电门放OFF位C、踩刹车脚蹬D、放掉刹车蓄压器压力

考题 要使紧急刹车工作()A、将刹车手柄拉到EMER位B、将刹车手柄拉到EMER位,踩脚蹬C、将刹车手柄放任意位,踩脚蹬施加最大刹车压力D、以上人一个都可以

考题 波音飞机的刹车系统的控制核心部件为()A、刹车脚蹬B、刹车计量活门C、防滞/自动刹车组件D、轮速传感器

考题 什么情况下防滞保护可用?A、紧急刹车工作时B、任何刹车模式时通过脚蹬上的一个电门C、正常刹车工作时D、正常刹车模式时通过脚蹬上的一个电门

考题 关于停留刹车,不正确的是()A、接通停留刹车程序:踩下刹车脚蹬,将停留刹车控制手柄转到ON位,松开刹车脚蹬B、接通停留刹车程序:只需将停留刹车控制手柄转到ON位C、停留刹车使用黄液压系统或黄系统刹车贮压器的压力D、B+C

考题 当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时,此时踩刹车脚蹬()A、刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统,但防滞功能仍由BSCU控制B、此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力C、刹车毂上的两组活塞(正常和备用)均由黄系统压力作动D、以上都不正确

考题 737-300型飞机的自动刹车工作时,刹车压力是由什么决定的?()A、脚蹬输入B、手轮输入C、自动刹车选择旋钮D、起落架控制手柄

考题 小型飞机常采用独立刹车系统。该系统的主要组成部分包括() ①脚蹬机构。 ②刹车控制筒。 ③液压管路及附件。 ④刹车装置。 ⑤停留刹车组件。A、①②B、①②③C、①②③④D、①②③④⑤

考题 停留刹车在ON位时,其它刹车方式:().A、都失效B、都可用C、备用刹车仍可用D、脚蹬可超控

考题 人工刹车要超控自动刹车()A、须将自动刹车电门选择到“OFF”B、作动任一刹车脚蹬3秒延时后C、须先将自动刹车电门选择到“OFF”,再作动任一刹车脚蹬3秒延时后D、无法超控

考题 在踩脚蹬施加刹车时,如果感觉松软,且刹车效率低,最可能的原因是: ()A、踩脚蹬的力量不够B、踩脚蹬的行程不够C、刹车系统进入了空气D、刹车系统油液量过多

考题 使用正常自动刹车时,哪个部件决定刹车压力()A、BSCU;B、刹车脚蹬;C、伺服活门。

考题 在正常人工刹车中,BSCU依靠什么决定刹车压力()A、刹车脚蹬位置信号;B、防滞规则和刹车脚蹬位置信号;C、选定的刹车减速率。

考题 正常刹车失效时备用刹车如何响应()A、当选择活门无电时自动;B、通过自动选择器自动进行;C、当踩下刹车脚蹬时。

考题 飞机停留刹车的原理是()A、将刹车压力封闭于刹车装置B、将刹车脚蹬固定在踩下位C、保持压力源于刹车管路相通

考题 通过脚蹬实施刹车时,会解除自动刹车,其功能是通过什么实现的()A、自动刹车穿梭活门上的压力电门B、自动刹车压力控制组件电磁活门上的压力电门C、自动刹车压力控制组件控制活门上的压力电门