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门叶框架为铝合金型材焊接而成,内部为铝箔构成的板层结构,以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。
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考题
关于框架-剪力墙结构刚度特征值λ,下列叙述错误的是()。
A.λ值很大,结构的变形特性及受力将以框架为主B.λ是剪力墙抗弯刚度与框架抗推刚度的比值C.λ是框架抗推刚度与剪力墙抗弯刚度的比值D.λ值很小,结构的变形特性及受力将以剪力墙为主
考题
下述关于客室车门门叶的描述错误的是()。A、门叶为组合结构,内外表面为1mm厚的铝合金板,内部为铝箔组成的蜂窝结构B、门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗C、在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷,而其挠度不大于7.2mmD、在门叶的对缝处,装嵌橡胶密封条,门叶关闭时有良好的密封作用,并能在车门关闭时以防夹伤乘客
考题
判断题车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成,为三角型整体承载结构A
对B
错
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