考题
当车钩处于（）状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
考题
司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态
考题
西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置。A、半自动B、全自动C、半永久D、永久
考题
西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置A、半自动、全自动B、全自动、半永久C、半自动、半永久D、永久、全自动
考题
车钩装置所谓第二次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。A、中心销B、钩锁铁C、钩推铁D、钩提杆
考题
全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动，车钩在±（）回转角范围内能自动回到中心位置。A、10°B、5°C、15°D、8°
考题
全自动车钩包括以下组件（）A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头
考题
郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。
考题
郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A、800B、900C、1000D、2000
考题
（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置D、头车半永久钩缓装置
考题
全自动车钩包括下列哪些组件（）。A、车钩头B、解钩装置C、风管连接D、电子车钩头
考题
全自动车钩包含（）。A、信号装置B、解钩装置C、过载保护D、主风管
考题
车钩在钩尾框中安放（）使其组成车钩缓冲装置。A、钩尾锁B、缓冲器C、车钩D、钩尾框
考题
当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座
考题
当车钩处于解钩状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
考题
多选题西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置。A半自动B全自动C半永久D永久
考题
单选题全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动，车钩在±（）回转角范围内能自动回到中心位置。A
10°B
5°C
15°D
8°
考题
多选题全自动车钩包含（）。A信号装置B解钩装置C过载保护D主风管
考题
判断题郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。A
对B
错
考题
单选题郑州地铁1号线全自动车钩主风管接头高出车钩端面约（）A
3mmB
5mmC
8mmD
10mm
考题
多选题全自动车钩包括以下组件（）A车钩头B解钩装置C风管连接D电子车钩头
考题
多选题全自动车钩包括下列哪些组件（）。A车钩头B解钩装置C风管连接D电子车钩头
考题
单选题郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A
800B
900C
1000D
2000
考题
单选题郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置A
10°B
5°C
15°D
8°
考题
单选题郑州地铁1号线全自动车钩压缩强度为（）A
1250kNB
1230kNC
850kND
840kN
考题
判断题司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态A
对B
错
考题
单选题西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置A
半自动、全自动B
全自动、半永久C
半自动、半永久D
永久、全自动
