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从动齿轮铆钉或者螺栓松动是导致驱动桥（）的故障原因之一

  • A、发热
  • B、加速磨损
  • C、漏油
  • D、发响

参考答案

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考题 铆钉加热过热是铆钉松动的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 吊笼运行时振动过大，其故障原因导向滚轮联结螺栓松动，齿轮、齿条啮合间隙过大或缺少润滑。（）
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考题 汽车转弯时，后桥发生异响，直线行驶时响声消失，原因是后桥（）。A、轴承严重磨损B、差速器行星齿轮啮合间隙大C、被动齿轮铆钉松动D、从动齿轮配合间隙大
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考题 主、从动齿轮配合间隙过大或过小，会导致驱动桥发响
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考题 汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量
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考题 汽车行驶时突然减速行驶或者停止行驶，检查发动机时发动机的传动轴转动，支起后轮，转向一侧轮胎，另一侧不跟着转动，则故障原因是（）A、圆锥从动齿轮的铆钉全部切断B、一侧半轴切断C、轴头螺丝松动D、离合器打滑
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考题 驱动桥采用轮边减速器，从动件（）与车轮相连。A、太阳轮B、行星架C、行星齿轮D、齿轮
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考题 驱动桥异响的原因可能有（）A、主减速器主从动齿轮配合间隙过大B、第一轴齿轮花键磨损松旷C、路面颠簸不平D、驱动力过大
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考题 （）不是造成踏板起动故障的原因。A、链轮固定螺栓松动B、中间从动齿轮损坏C、回位弹簧折断D、起动蹬杆和起动轴磨损、打滑
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考题 汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮
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考题 驱动桥发响的原因之一是（）A、行星齿轮啮合间隙过小B、轴承装配过紧C、主、从动齿轮磨损松旷D、缺少齿轮油
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考题 汽车以40km/h以上的速度行驶时，驱动桥会发出一种不正常的响声，且随车速的升高而响声越大，而当滑行或低速时响声减小或消失，其原因可能是（）。A、圆锥主、从动齿轮啮合（配合）间隙过小B、从动齿轮固定铆钉或螺栓松动C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏
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考题 汽车以40km/h以上速度行驶时，驱动桥发出一种不正常的响声，且随车速的升高而响声增大，滑行或低速时响声减小或消失，原因之一是（）。A、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断B、半轴花键损坏C、圆锥主、从动齿轮配合啮合间隙过大D、差速器齿轮磨损松旷
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考题 导致冷却液消耗过多故障的原因之一是（）。A、节温器损坏B、节温器没装C、汽缸盖螺栓松动D、汽缸磨损
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考题 变速器工作时发出不均匀的撞击声，原因之一是（）。A、分离轴承缺少润滑油或损坏B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C、离合器盖与压盘连接松旷D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断
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考题 （）是驱动桥异响的原因。A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小B、驱动桥轴承装配过紧C、齿轮磨损过大D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损
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考题 关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。A、甲B、乙C、丙D、均对
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考题 汽车底盘中，驱动桥异响，可能原因为（）。A、从动齿轮与差速器壳连接螺栓松动B、传动轴轴承缺油C、润滑油加注过多D、同步器损坏
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考题 汽车行驶时，突然自动减速停驶，检查时发现传动轴转动；支起后轮，转动一侧轮胎，另一侧轮胎不跟着转动，则故障的原因是（）。A、圆锥从动齿轮铆钉全部切断B、一侧半轴切断C、轴头螺丝松动D、离合器打滑
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考题 半轴内端齿轮键槽磨损松旷，是导致驱动桥发响的原因之一
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考题 从动齿轮铆钉或螺栓松动，是导致驱动桥（）的故障原因之一。A、发热B、半轴弯曲C、断裂D、发响
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考题 发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）故障。A、从动盘铆钉松动B、从动盘钢片破裂C、传动片松动D、分离轴承响
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考题 导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
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考题 驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。
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考题 （）不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足
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考题 单选题驱动桥异响的原因可能有（）A 主减速器主从动齿轮配合间隙过大B 第一轴齿轮花键磨损松旷C 路面颠簸不平D 驱动力过大
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考题 单选题（）不是造成踏板起动故障的原因。A 链轮固定螺栓松动B 中间从动齿轮损坏C 回位弹簧折断D 起动蹬杆和起动轴磨损、打滑
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