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半轴内端齿轮键槽磨损松旷,是导致驱动桥发响的原因之一


参考答案

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考题 驱动桥过热原因()。 A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定

考题 驱动桥过热原因( )。A.齿轮或轴磨损松旷B.轴承装配过紧C.主、被动齿轮啮合间隙过大D.不确定

考题 ()不是变速器异响的原因。A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B.变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大C.变速器各轴轴承磨损松旷D.互锁装置失效

考题 下列是()变速器漏油的原因。A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B.变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大C.变速器各轴轴承磨损松旷D.变速器通气孔堵塞

考题 主、从动齿轮配合间隙过大或过小,会导致驱动桥发响

考题 半轴套管与驱动桥座孔松旷会造成轮胎异常磨损。

考题 变速箱挂不上档或挂档困难的原因有()。A、离合器未彻底分离或联锁机构调整不当B、变速箱花键、拨叉等磨损,松旷和变形,相互位置关系失常、配合不当C、拨叉轴弯曲,端部严重起毛;拨叉轴与轴孔磨损松旷D、齿轮油粘度过大;拨叉轴锈蚀咬住;定位弹簧过硬,定位销卡滞,使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大,轴承、垫圈装配较松

考题 汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。A、圆锥主、从动齿轮啮合不当B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C、个别轴承松旷D、减震器失效

考题 驱动桥异响的原因可能有()A、主减速器主从动齿轮配合间隙过大B、第一轴齿轮花键磨损松旷C、路面颠簸不平D、驱动力过大

考题 后轮运转有噪声或沉重的异响,原因是()。A、后轮轴承损坏或轴承外圈松动B、圆锥主、从动齿轮啮合调整不当C、减速器轴承、差速器轴承磨损松旷D、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配

考题 前驱动轴内侧等速万向节磨损松旷,将引起前驱动轴()。A、发抖B、振动C、异响

考题 制动器打不开的原因之一是活动销轴()。A、松旷B、过细C、被卡住D、磨损过大

考题 ()不是变速器异响的原因。A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、互锁装置失效

考题 在汽车行驶中驱动桥发响,而脱挡滑行时响声减弱直至消失,其原因是()。A、半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷B、圆锥主动齿轮的滚子轴承松旷C、主减速器各处轴承预紧力过大D、后桥壳内润滑油不足

考题 后桥转弯中发响,应检查()、半轴齿轮、十字轴和止推垫片的磨损情况。

考题 从动齿轮铆钉或者螺栓松动是导致驱动桥()的故障原因之一A、发热B、加速磨损C、漏油D、发响

考题 下列是()变速器漏油的原因。A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、变速器通气孔堵塞

考题 关于变速器异响的原因。甲认为:变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为:变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大是其中之一。丙认为:变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正确

考题 前驱动桥外半轴轴颈与转向节内壁衬套配合过于松旷,会加速万向节钢球和球座的磨损,同时还会影响半轴力的传递。

考题 驱动桥发响的原因之一是()A、行星齿轮啮合间隙过小B、轴承装配过紧C、主、从动齿轮磨损松旷D、缺少齿轮油

考题 汽车以40km/h以上速度行驶时,驱动桥发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声增大,滑行或低速时响声减小或消失,原因之一是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断B、半轴花键损坏C、圆锥主、从动齿轮配合啮合间隙过大D、差速器齿轮磨损松旷

考题 经常用高速挡低速行驶,会导致汽车()发响。A、传动轴中间轴承B、万向节和花键松旷C、变速器第一轴轴承D、差速器行星齿轮

考题 从动齿轮铆钉或螺栓松动,是导致驱动桥()的故障原因之一。A、发热B、半轴弯曲C、断裂D、发响

考题 ()不是造成主减速器头道减速松旷的原因。A、凸缘螺母松B、轴承磨损C、传动轴螺丝松D、齿轮磨损

考题 单选题汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。A 圆锥主、从动齿轮啮合不当B 差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C 个别轴承松旷D 减震器失效

考题 单选题驱动桥异响的原因可能有()A 主减速器主从动齿轮配合间隙过大B 第一轴齿轮花键磨损松旷C 路面颠簸不平D 驱动力过大

考题 单选题后轮运转有噪声或沉重的异响,原因是()。A 后轮轴承损坏或轴承外圈松动B 圆锥主、从动齿轮啮合调整不当C 减速器轴承、差速器轴承磨损松旷D 差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配