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列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。

  • A、ATPM
  • B、RM
  • C、BM
  • D、CBI

参考答案

更多 “列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI” 相关考题
考题 列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。 A.3B.4C.10D.6

考题 ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障

考题 在移动闭塞情况下,列车凭()推荐速度显示运行,原则上采用ATO模式进行驾驶。

考题 ATO驾驶列车时,当列车速度大于5km/h时,松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。

考题 列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI

考题 简单描述在LZB700系统中,列车紧急制动后,从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。

考题 列车在RM模式下驾驶时,当速度达到()时将产生紧急制动。

考题 ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速

考题 在具备反方向ATP保护的区段,电客车反方向运行驾驶模式为(),行车凭证为列车收到的速度码。A、ATPM-BMB、RMC、ATO-CBTCD、ATPM-CBTC

考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。A、ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB、ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC、ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD、ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

考题 正常运营模式为CBTC模式,司机凭()的指示运行,根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A、地面信号B、车站手信号C、车载信号D、行调

考题 对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

考题 当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。

考题 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权

考题 在列车处于ATO驾驶时,救援模式开关()必须放置在网络位上。

考题 单选题正常运营模式为CBTC模式,司机凭()的指示运行,根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A 地面信号B 车站手信号C 车载信号D 行调

考题 单选题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。A ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

考题 单选题从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A 司机撤销ATO释放B 自动转换C 按下ATO按钮D 列车收到ITC或CTC移动授权

考题 判断题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。A 对B 错

考题 单选题ATPM驾驶时,如列车的运行速度超过了限制速度,在ATP系统的超速防护下,列车将()。A 立即实施紧急制动B 施加停放制动C 牵引封锁D 自行减速

考题 单选题ATO、ATPM、RM为信号提供的驾驶模式,URM为车辆提供的驾驶模式;所有模式在CBTC.BM模式下均能用()。A 受电弓故障B 接触网故障C 牵引故障D 制动故障

考题 判断题对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。A 对B 错

考题 单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()A ATP监督下的人工驾驶模式B 限制人工驾驶模式C 非限制人工驾驶模式D 列车折返模式

考题 多选题列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。A3B4C10D6

考题 填空题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用()和()控制,实现列车自动运行。

考题 填空题SM模式即(),是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下,司机根据()手动驾驶列车,并监督ATP显示,以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态,可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用()在ATP的保护下降级运行。

考题 问答题简单描述在LZB700系统中,列车紧急制动后,从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。

考题 填空题列车在RM模式下驾驶时,当速度达到()时将产生紧急制动。