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在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是（）。
- A、一级腐蚀。
- B、二级腐蚀。
- C、三级腐蚀。
- D、危及飞行安全的腐蚀。
参考答案
更多 “在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是（）。A、一级腐蚀。B、二级腐蚀。C、三级腐蚀。D、危及飞行安全的腐蚀。” 相关考题
考题
在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是( )A.一级腐蚀。B.二级腐蚀。C.三级腐蚀。D.危及飞行安全的腐蚀。
考题
下列四种说法，哪种正确？（）A、蒙皮腐蚀不超过一个框距和桁条间距是一种局部性腐蚀。B、机身两个隔框发生腐蚀是一种漫延性腐蚀。C、机身隔框与不相邻蒙皮发生腐蚀为漫延性腐蚀D、机翼不相邻翼肋均发生腐蚀为漫延性腐蚀。
考题
下列对于锅炉检验过程中几种常见腐蚀的描述，正确的是：（）A、低温腐蚀，即硫酸腐蚀，一般在一定的硫酸浓度和温度时腐蚀最快B、内部腐蚀，包括氧腐蚀和沉积物下的腐蚀C、延性腐蚀，由于沉积物下的碱性增强而产生的腐蚀D、脆性腐蚀，由于沉积物下的酸性增强而产生的腐蚀
考题
当发现某架航空器产生二级腐蚀后，（）。A、不需要对机队中同型号其它航空器相应部位进行腐蚀检查和评定。B、没有必要对防腐大纲进行修改。C、应将腐蚀情况向有关适航当局报告。D、应将所有同型号航空器停飞。
考题
为什么在航空器上与铝金属构件接触的钢零件都要求镀锌或镀铬表面处理（）。A、避免铝合金和钢之间直接接触，防止在电化学腐蚀中钢零件受到的腐蚀。B、避免铝合金和钢之间直接接触，防止在电化学腐蚀中铝合金受到的腐蚀。C、紧固件孔周围成线丝状隆起D、以上都不对
考题
根据AC-121-65的规定，以下不属于一级腐蚀的是（）。A、发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀，并可以在容许极限内清除B、超出了容许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队其他航空器可能发生的典型腐蚀情况（例如水银溢出引起的腐蚀）C、任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀D、以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀，最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀，清除腐蚀后超出容许极限
考题
飞机结构的腐蚀，按严重程度可分为三级，它们是根据（）确定腐蚀等级的。A、腐蚀产物清除后，材料厚度减少量B、腐蚀面积的大小C、材料厚度的减少量，腐蚀的局部性或蔓延性以及腐蚀危及飞机安全的程度D、腐蚀深度
考题
关于缝隙腐蚀下列说法哪些是正确的？（）A、与点腐蚀相比，同类金属不容易发生缝隙腐蚀。B、腐蚀介质中含有氯离子可以抑制缝隙腐蚀的发生。C、对于某种金属只有在特定的腐蚀介质中才能发生缝隙腐蚀。D、不论是同一种金属，或是不同金属，还是金属和非金属之间都可能发生缝隙腐蚀。
考题
关于电偶腐蚀的形成原因？（）A、只要两种不同的金属相互接触就会发生电偶腐蚀。（两种金属在电解质溶液中接触，金属间存在电位差）B、在电偶腐蚀过程中，形成的腐蚀电池是微观腐蚀电池。C、在电偶腐蚀过程中，形成的腐蚀电池是宏观腐蚀电池。D、在两种不同的金属之间形成足够小的缝隙，就会发生电偶腐蚀。
考题
多选题下列对于锅炉检验过程中几种常见腐蚀的描述，正确的是：（）A低温腐蚀，即硫酸腐蚀，一般在一定的硫酸浓度和温度时腐蚀最快B内部腐蚀，包括氧腐蚀和沉积物下的腐蚀C延性腐蚀，由于沉积物下的碱性增强而产生的腐蚀D脆性腐蚀，由于沉积物下的酸性增强而产生的腐蚀
考题
多选题锅炉发生沉积物下介质浓缩的形态（）。A脆性腐蚀；B钢铁腐蚀；C延性腐蚀；D铜腐蚀。
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