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根据AC-121-65的规定，以下不属于一级腐蚀的是（）。

  • A、发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀，并可以在容许极限内清除
  • B、超出了容许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队其他航空器可能发生的典型腐蚀情况（例如水银溢出引起的腐蚀）
  • C、任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀
  • D、以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀，最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀，清除腐蚀后超出容许极限

参考答案

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考题 局部腐蚀是指腐蚀集中在金属的局部地区，而其它部分几乎没有腐蚀或腐蚀很轻微。A对B错
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考题 根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲中应当至少包括的内容有（）。A、航线腐蚀预防与维护B、腐蚀检查任务与区域C、腐蚀等级的确定D、其余全部
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考题 航空器上所发生的腐蚀大多数属于？（）A、化学腐蚀；B、水银腐蚀；C、电化学腐蚀；D、缝隙腐蚀.
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考题 关于腐蚀下列说法中错误的是（）。A、微观腐蚀就是局部腐蚀B、宏观腐蚀是局部腐蚀的一种形式C、腐蚀主要是电化学腐蚀D、单电极不能构成腐蚀
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考题 按照腐蚀的形态分类，腐蚀可分为全面腐蚀和局部腐蚀，局部腐蚀又称为均匀腐蚀。（）
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考题 关于腐蚀的正确叙述是（）。A、全面腐蚀危害大于局部腐蚀B、局部腐蚀危害大于全面腐蚀C、选择性腐蚀危害很小D、缝隙腐蚀是由于在腐是由于在腐蚀性介质中受力产生的
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考题 不属于金属材料的非均匀腐蚀的是（）。A、局部腐蚀B、点腐蚀C、化学腐蚀D、晶间腐蚀
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考题 局部腐蚀是指腐蚀集中在金属的局部地区，而其它部分几乎没有腐蚀或腐蚀很轻微。
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考题 冲刷腐蚀、应力腐蚀、缝隙腐蚀等腐蚀，一般都属于（）腐蚀。A、均匀腐蚀B、局部腐蚀C、全面腐蚀D、点腐蚀
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考题 （）不属于局部腐蚀。A、晶间腐蚀B、缝隙腐蚀C、疲劳腐蚀D、均匀腐蚀
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考题 在检查压力容器内部的腐蚀情况时，应确定（）、测量（）、计算（），做出安全评定，做好记录，并采取必要防腐措施。A、腐蚀原因；腐蚀量；年腐蚀量B、腐蚀部位；腐蚀量；速率C、腐蚀原因；腐蚀量；腐蚀时间D、腐蚀部位；腐蚀量；腐蚀时间
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考题 水工金属结构的表面锈蚀情况是不同的，从形态上分主要有（）两大类。A、全面腐蚀和局部腐蚀B、表面腐蚀和深度腐蚀C、表面腐蚀和前度腐蚀D、深度腐蚀和局部腐蚀
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考题 在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是（）。A、一级腐蚀。B、二级腐蚀。C、三级腐蚀。D、危及飞行安全的腐蚀。
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考题 当清除结构件的腐蚀产物时，（）。A、不需检查腐蚀产物是否彻底清除掉。B、最起码要用10倍以上放大镜检查腐蚀产物是否彻底清除掉。C、不能采用涡流法检查腐蚀产物是否清除彻底。D、不能采用渗透法检查腐蚀产物是否彻底清除掉。
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考题 飞机结构的腐蚀，按严重程度可分为三级，它们是根据（）确定腐蚀等级的。A、腐蚀产物清除后，材料厚度减少量B、腐蚀面积的大小C、材料厚度的减少量，腐蚀的局部性或蔓延性以及腐蚀危及飞机安全的程度D、腐蚀深度
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考题 评估飞机结构的腐蚀等级应考虑哪些情况？（）A、清除腐蚀产物可以采用的方法。B、腐蚀在相继检查过程中出现的情况。C、已发生腐蚀对结构件承载能力的影响。D、发生腐蚀的影响范围及代表性。
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考题 发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。该腐蚀属于（）A、1级腐蚀B、2级腐蚀C、3级腐蚀D、无法判定
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考题 评估已发生的腐蚀对结构件承载能力的影响，根据是什么？（）A、清除腐蚀时，除去的材料量是否超出了在不影响结构件使用强度的条件下，可以除去的材料的最大量。B、清除腐蚀时，除去的材料量是否超出了在不影响结构件极限设计强度的条件下，可以除去的材料的最大量。C、腐蚀对结构件材料金相组织的破坏程度。D、腐蚀发生的原因和再次发生腐蚀的可能性。
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考题 关于缝隙腐蚀下列说法哪些是正确的？（）A、与点腐蚀相比，同类金属不容易发生缝隙腐蚀。B、腐蚀介质中含有氯离子可以抑制缝隙腐蚀的发生。C、对于某种金属只有在特定的腐蚀介质中才能发生缝隙腐蚀。D、不论是同一种金属，或是不同金属，还是金属和非金属之间都可能发生缝隙腐蚀。
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考题 评估飞机结构腐蚀等级应考虑哪些情况（）。A、受力与环境因素B、腐蚀在相继检查过程中出现的情况C、电偶腐蚀D、发生腐蚀的影响范围及代表性
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考题 超过了允许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队可能发生的典型的腐蚀情况，属于哪一等级的腐蚀。？（）A、2级。B、1级。C、3级。D、无法确定。
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考题 单选题冲刷腐蚀、应力腐蚀、缝隙腐蚀等腐蚀，一般都属于（）腐蚀。A 均匀腐蚀B 局部腐蚀C 全面腐蚀D 点腐蚀
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考题 单选题以下哪种腐蚀不属于缝隙腐蚀？（）A 法兰连接面之间的腐蚀B 焊缝的气孔内腐蚀C 管板孔之间的间隙间腐蚀D 金属局部区域出现一些由表及里的细裂纹
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