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制冷系统高压异常升高,可能原因是()

  • A、蒸发器结霜
  • B、制冷剂量过少
  • C、高压侧有不冷凝气体
  • D、制冷剂渗漏

参考答案

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考题 空调气(冷气机)制冷系统运行中,蒸发器输出的制冷剂是()状态 A.高温高压的气体B.常温高压的液体C.低温低压的液气混合体D.常温低压的气体

考题 制冷系统运行中,冷凝器输出的制冷剂是()状态 A.高温高压的气体B.常温高压的液体C.低温低压的液气混合体D.常温低压的气体

考题 制冷系统高压异常升高,可能原因是() A.蒸发器结霜B.制冷剂量过少C.高压侧有不冷凝气体D.制冷剂渗漏

考题 制冷系统运行中,冷凝器输出的制冷剂是()状态A、高温高压的气体B、常温高压的液体C、低温低压的液气混合体D、常温低压的气体

考题 对于制冷系统中,高压端压力有时偏高、有时正常;而对于低端压力:有时真空、有时正常,则最可能的原因是()A、制冷剂过多B、制冷剂过少C、制冷剂中有水D、干燥器污堵

考题 汽车空调制冷系统在放热过程中,高温高压的过热制冷剂气体进入()后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸气温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化气热。A、压缩机B、冷凝器C、储液干燥器D、蒸发器

考题 当制冷系统()时,压缩机易发生液击。A、膨胀阀开度过小B、制冷剂充注过少C、冷冻机油充注过少D、蒸发器结霜过厚

考题 电冰箱制冷系统的制冷压缩机结露,说明()。A、制冷剂充注量过少B、制冷剂充注量过多C、不凝性气体过多D、冷凝温度较高

考题 制冷剂过少将导致蒸发压力过低、严重时蒸发器结霜。

考题 压缩过程:将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至()中。A、蒸发器B、冷凝器C、节流装置D、膨胀阀

考题 空调气(冷气机)制冷系统运行中,蒸发器输出的制冷剂是()状态A、高温高压的气体B、常温高压的液体C、低温低压的液气混合体D、常温低压的气体

考题 复叠式制冷系统低温级压缩机吸入()。A、来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B、来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C、来自油分离器的制冷剂气体D、来自冷凝器的制冷剂气体

考题 在离心式冷水机组制冷循环中,制冷剂()状态的改变。A、在制冷压缩机中由低压气体被压缩为高压气体B、在冷凝器中由高压气体冷凝液化为高压液体C、在蒸发器中低压液体沸腾汽化为低压气体D、在蒸发器中高压液体转化为高压气体E、在浮球阀中由低压液体升为高压液体

考题 翅片风冷凝器的制冷系统高压过高的原因之一是()造成的。A、蒸发器过脏B、制冷剂不足C、冷凝器过脏D、电压过高。

考题 以下哪项不是制冷系统高压侧的零部件?()A、制冷剂玻璃观察窗B、储液干燥罐C、压缩机与蒸发器之间的管路D、冷凝器E、压缩机与冷凝器之间的管路

考题 在蒸发循环制冷系统中,制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态?()A、高压液体。B、低压蒸气。C、低压液体。D、高压蒸气。

考题 冷凝器将高温、高压的气体制冷剂,用发动机风扇和汽车行驶时产生的自然风进行强制冷却,使之成为()。A、低压液体制冷剂B、高压液体制冷剂C、低压气体制冷剂D、高压气体制冷剂

考题 汽车空调机中,能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压,并可维持连续不断的制冷剂循环,完成吸热、放热过程,被称为制冷系统心脏的是()。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、传动机构

考题 某蒸发器表面结有冰块,以下哪项正确?()A、这是正常的B、通过膨胀阀的制冷剂过少C、通过膨胀阀的制冷剂过多D、制冷系统高压侧的压力过高

考题 单选题翅片风冷凝器的制冷系统高压过高的原因之一是()造成的。A 蒸发器过脏B 制冷剂不足C 冷凝器过脏D 电压过高。

考题 单选题制冷系统高压异常升高,可能原因是()A 蒸发器结霜B 制冷剂量过少C 高压侧有不冷凝气体D 制冷剂渗漏

考题 单选题制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高,可能的原因是:()A 制冷剂过多B 压缩机不良C 散热不良D 制冷剂过少

考题 单选题复叠式制冷系统低温级压缩机吸入()。A 来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B 来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C 来自油分离器的制冷剂气体D 来自冷凝器的制冷剂气体

考题 多选题在离心式冷水机组制冷循环中,制冷剂()状态的改变。A在制冷压缩机中由低压气体被压缩为高压气体B在冷凝器中由高压气体冷凝液化为高压液体C在蒸发器中低压液体沸腾汽化为低压气体D在蒸发器中高压液体转化为高压气体E在浮球阀中由低压液体升为高压液体

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考题 单选题压缩过程:将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至()中。A 蒸发器B 冷凝器C 节流装置D 膨胀阀