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电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。

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考题 仪表板中电流表是用来指示（ ）。(A)蓄电池放电和充电电压， (B)蓄电池放电和充电电流， (C)蓄电池电压和电量， (D)发电机充电电流。
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考题 蓄电池（）会导致充电时间过长或充不进电。A、电压过高B、电压过低C、过放电D、电流过高
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考题 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
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考题 若发电机充电电流过小，可能是（）所导致。A、调节器调节值过高B、电解液浓度过低C、各连接线接头松动D、调节器不工作
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考题 连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A、蓄电池自行放电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
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考题 若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳
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考题 铅酸蓄电池在使用中漏液是因为（）。A、充电电压过高B、充电电流过大C、电解液过量
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考题 有可能导致充电电流过小的是（）。A、电压调节器调节电压过高B、蓄电池存电不足C、发电机个别整流二极管断路D、导线断路
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考题 有可能导致充电电流不稳的是（）。A、电压调节器调节电压过高B、蓄电池存电不足C、发电机V带过松而打滑D、定子绕组短路、搭铁
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考题 极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
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考题 发电机异响的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机励磁线路断路C、发电机轴承损坏D、电压调节器限压值调整过高
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考题 充电系充电电流过小的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机传动带太松或粘油打滑C、发动机励磁线路断路D、蓄电池过量放电
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考题 充电系充电电流过大的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、电压调节器限压值调整过高C、风扇传动带打滑，发电机转速过低D、发动机励磁线路断路
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考题 发电机转速变化时，电压调节器自动控制（）电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。
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考题 调节器（）不是引起充电电流过小的原因。A、电压调整过高B、触电脏污C、继电器触点接触不良D、以上三种说法都正确
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考题 发电机电压调节器调整值过高会引起充电电流过大。
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考题 单选题连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A 蓄电池自行放电B 充电电流过大C 充电电流过小D 充电电流不稳
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考题 单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A 不充电B 充电电流过小C 充电电流过大D 充电电流不稳
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考题 单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题若发电机充电电流过小，可能是（）所导致。A 调节器调节值过高B 电解液浓度过低C 各连接线接头松动D 调节器不工作
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考题 单选题在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A 不充电B 充电电流过大C 充电电流过小D 充电电流不稳
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考题 判断题电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。A 对B 错
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考题 单选题蓄电池（）会导致充电时间过长或充不进电。A 电压过高B 电压过低C 过放电D 电流过高
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