考题
有可能导致充电电流过大的是( )。A.电压调节器不起作用B.蓄电池存电足C.发电机故障D.导线断路
考题
使用调节器的说法不正确的是：（）A、发动机转速变化时，自动调节发电机的输出电压并使电压保持恒定B、防止输出电压过高而损坏用电设备C、避免蓄电池过充电D、防止电压过低损坏用电设备
考题
调节器调节电压过低可能导致充电电流过大故障。
考题
电压调节器常见的故障是调节不良，当触点弹簧拉力过大时，会使触点工作迟缓，充电（）。A、电压不稳B、电流过高C、电压过低D、自行放电
考题
在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
考题
硅整流发电机充电电流过大原因之一是因为调节器调节（）造成的。A、电流过大B、电压过低C、电压过高
考题
若发电机充电电流过小，可能是（）所导致。A、调节器调节值过高B、电解液浓度过低C、各连接线接头松动D、调节器不工作
考题
汽车灯泡频繁烧坏的原因有（）A、电源线路断路B、电压过低C、电压调节器不当或失调使发电机输出电压过高D、灯具接触不良
考题
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳
考题
发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。A、发电机皮带打滑B、发电机电刷与滑环接触不良C、调节器调整值过高D、充电电流过小
考题
压路机工作时，发电机不发电或充电电流小，主要从（）着手排查故障。A、发电机B、发动机C、风扇、调节器D、风扇皮带松紧、调节器、发电机
考题
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
考题
有可能导致充电电流过大的是（）。A、电压调节器不起作用B、蓄电池存电足C、发电机故障D、导线断路
考题
有可能导致充电电流不稳的是（）。A、电压调节器调节电压过高B、蓄电池存电不足C、发电机V带过松而打滑D、定子绕组短路、搭铁
考题
调节器调节电压过低会导致发电机（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
考题
发电机异响的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机励磁线路断路C、发电机轴承损坏D、电压调节器限压值调整过高
考题
充电系充电电流过小的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机传动带太松或粘油打滑C、发动机励磁线路断路D、蓄电池过量放电
考题
发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引起的。A、调节器调压过高B、调节器调压过低C、滑环脏污D、碳刷接触不良
考题
发电机电压调节器调整值过高会引起充电电流过大。
考题
经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）A、调节器调节电压过高；B、发电机皮带打滑；C、充电电流不稳
考题
充电电压过高的主要原因是调节器调节电压过高，具体原因有（）。A、电子调节器内部电路参数匹配不当B、控制磁场电流的大功率三极管短路C、调节器前级驱动电路断路造成发电机电压失控D、发动机转速过快
考题
若发电机充电电流过大，应检查（）。A、风扇传动带有无松弛打滑现象B、蓄电池电解液浓度是否过浓C、电刷与滑环接触情况D、调节器触点是否烧蚀
考题
发电机失步的原因有（）。A、由于系统发生短路或利率过大，电压过低B、发电机有功负荷突然增加或减少C、励磁回路，MAVR自动电压调节器故障D、汽机锅炉有并汽操作或热负荷突变
考题
单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A
不充电B
充电电流过小C
充电电流过大D
充电电流不稳
考题
单选题若发电机充电电流过小，可能是（）所导致。A
调节器调节值过高B
电解液浓度过低C
各连接线接头松动D
调节器不工作
考题
单选题在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A
不充电B
充电电流过大C
充电电流过小D
充电电流不稳
考题
判断题电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。A
对B
错