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充电电流过大,多是由于整流电路有故障。


参考答案

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考题 发电机轴承与轴颈配合松动或有故障,可造成()的故障。 A.发电机充电电流过小B.发电机充电电流过大B.发电机异响D.发电机不发电

考题 触点式调压器线圈烧断,会造成充电系()的故障。A.充电电流过大B.不充电C.发电机异响D.充电电流过小

考题 A.充电电流过大 B.蓄电池损坏 C.电流表故障 D.充电电路故障

考题 常见的整流电路有( )A.单相整流电路 B.三相整流电路 C.半波整流电路 D.全波整流电路

考题 调节器调节电压过低可能导致充电电流过大故障。

考题 蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的?()。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、电解液温度过高

考题 由四只高压整流管组成的单相全波X线机,在摄影时,毫安表无指示(胶片不感光),你考虑有()电路,()电路和()电路有故障,此时首先观察(),其次听()声音,最后可确定()电路或()电路是否有故障。

考题 硅整流发电机充电电流过大原因之一是因为调节器调节()造成的。A、电流过大B、电压过低C、电压过高

考题 某开关电源的+5伏没有输出,+24伏正常,以下故障有可能的是()。A、输入级整流电路部分故障B、开关管烧坏C、输入级滤波电路部分故障D、输出级保险烧坏

考题 在单相桥式整流电路中,若有一只整流管接反,则整流管将因电流过大而烧坏。

考题 如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后,充电电流仍大,则故障在()。A、调节器B、启动机C、皮带D、发电机

考题 CA1091型汽车发电机磁场的负极如果内部有搭铁故障会使充电电流()。A、过大B、过小C、不变D、没有

考题 如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后充电电流减小,则故障在()。A、发电机B、启动机C、调节器D、皮带

考题 单相整流电路按其电路结构特点来分,有()整流电路、()整流电路和()整流电路。

考题 常用的晶体管整流电路有()。A、半波整流电路B、锯齿波整流电路C、脉冲波整流电路D、全波整流电路E、桥式整流电路

考题 常用的整流电路有()。A、桥式整流电路B、全波整流电路C、单二极管整流电路D、单电容整流电路E、半波整流电路F、三极管整流电路

考题 ZXD1500(V3.0)整流器故障灯亮可能的原因是()。A、整流器风扇故障B、整流器内部温度过高C、整流器内部电路故障D、整流器交流输入电压过高

考题 硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流()。A、过大B、过小C、不稳D、为零

考题 有可能导致充电电流过大的是()。A、电压调节器不起作用B、蓄电池存电足C、发电机故障D、导线断路

考题 发动机转速升高时,电流表指针指示充电电流过大,是由于硅整流发电机()引起的。A、调节器调压过高B、调节器调压过低C、滑环脏污D、碳刷接触不良

考题 电源系的故障主要表现有()A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳定

考题 触点式调压器线圈烧断,会造成充电系()的故障。A、充电电流过大;B、不充电;C、发电机异响;D、充电电流过小

考题 充电系统常见故障有(),当充电系统出现故障时,应及时进行检查并排查。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

考题 充电电流过小故障原因有()。A、发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象B、充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良C、发电机故障D、起动机故障

考题 单选题CA1091型汽车发电机磁场的负极如果内部有搭铁故障会使充电电流()。A 过大B 过小C 不变D 没有

考题 填空题由四只高压整流管组成的单相全波X线机,在摄影时,毫安表无指示(胶片不感光),你考虑有()电路,()电路和()电路有故障,此时首先观察(),其次听()声音,最后可确定()电路或()电路是否有故障。

考题 单选题如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后,充电电流仍大,则故障在()。A 调节器B 启动机C 皮带D 发电机