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如果发动机点火正时异常，则歧管真空度将受之影响。

参考答案

更多 “如果发动机点火正时异常，则歧管真空度将受之影响。” 相关考题
考题 调整点火正时会影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 D型系统是通过检测( )和发动机转速来确定发动机的进气量。A.发动机水温B.燃油喷射量C.点火正时D.进气歧管的真空度
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考题 用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A、气缸垫漏气B、排气系统阻塞C、气门密封不良D、点火正时或气门开启过早
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考题 进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A、发动机排气歧管B、水泵出气歧管C、发动机进气歧管D、水泵进气歧管
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考题 调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。
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考题 下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前
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考题 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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考题 在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）A、爆震B、水温过高C、CH和CO排放超标D、功率输出不足
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考题 对于电控发动机，如果点火正时比标准值提前3°，真空度会（）3.3kPa。A、提升B、降低C、上下摆动
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考题 主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
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考题 点火前提角应随负荷减小，歧管管真空度增大，而适当减小。
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考题 曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。
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考题 怠速时，发动机进气歧管的真空度应为（）Kp。
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考题 关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。A、发动机转速影响点火提前角B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C、汽油辛烷值对点火提前角有影响D、冷却水温度对点火提前角无影响
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考题 可变长度的进气歧管能根据发动机转速和（）的变化而自动改变有效长度。A、负荷B、喷油量C、进气正时D、点火提前角
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考题 在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。A、点火提前B、点火迟后C、没有影响
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考题 D型系统是通过检测（）和发动机转速来确定发动机的进气量。A、发动机水温B、燃油喷射量C、点火正时D、进气歧管的真空度
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考题 点火提前角应随负荷减小，歧管管真空度增大，而应适当减小。
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考题 不属于桑塔纳轿车二级维护基本作业项目检验内容的项目是（）。A、皮带松紧度B、燃油喷射系统供油压力C、点火正时D、进气歧管真空度
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考题 填空题影响发动机动力性的故障之一是点火正时不准。比如点火过早。或汽车加速时会出现（）点火过迟，则车辆（），发动机排气管（）。
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考题 单选题关于影响发动机点火提前角的因素，说法不正确的是（）。A 发动机转速影响点火提前角B 进气歧管绝对压力对点火提前角有影响C 汽油辛烷值对点火提前角有影响D 冷却水温度对点火提前角无影响
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考题 单选题在讨论点火正时的故障诊断时，技术人员甲说，一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花，喷油器也能正常喷油，如果发动机还是不能起动，则可能是由于点火正时不准的原因；技术人员乙说，如果一台发动机动力不足，进气歧管回火、排气管放炮，则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题对于电控发动机，如果点火正时比标准值提前3°，真空度会（）3.3kPa。A 提升B 降低C 上下摆动
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考题 单选题在其他因素不变的情况下，如果点火正时过早，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪项故障不是点火正时过早造成的？（）A 爆震B 水温过高C CH和CO排放超标D 功率输出不足
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考题 单选题进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。A 发动机排气歧管B 水泵出气歧管C 发动机进气歧管D 水泵进气歧管
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考题 单选题用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A 气缸垫漏气B 排气系统阻塞C 气门密封不良D 点火正时或气门开启过早
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考题 单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A 发动机转速增加时，点火正时提前B 当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C 有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D 电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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