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由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。

  • A、爆震与早燃
  • B、点火过迟
  • C、混合气过稀
  • D、混合气过浓

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更多 “由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。A、爆震与早燃B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓” 相关考题
考题 发出较大清脆的当当金属敲击声是连杆轴承异响的特征之一。此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是()。A.点火时间过早B.活塞敲击气缸C.活塞环漏气D.气门松脱
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考题 ()是连杆轴承异响的特征。A.较沉闷连续的当当金属敲击声B.发出较大清脆的当当金属敲击声C.尖脆的嗒嗒声D.发出散乱撞击声
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考题 发动机在运转过程中，如发出（）或（）的金属敲击声、干摩擦声，即为异响。
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考题 由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。A、爆震与早燃B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓
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考题 气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，其原因有（）。A、凸轮轴变形或凸轮磨损过量B、气门弹簧座脱落C、气门弹簧过硬D、气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门
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考题 造成发动机出现点火敲击声响的原因是（）、（）。
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考题 表面点火产生的金属敲击声会造成发动机（）及功率（），促使爆燃产生。
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考题 曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。
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考题 发动机在运转过程中，如发出间歇或连续的金属敲击声、干摩擦声，即为（）。A、异响B、故障C、都错
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考题 活塞销敲击异响的现象有（）。A、一种较尖锐、清脆的有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，在怠速或稍高于怠速时较为明显、清晰B、随转速提高，声响也随之增大，并且变得较为嘈杂C、一种钝哑的“啪啪”金属敲击声
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考题 发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个别衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声。
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考题 活塞敲缸响是属于（）的异响。A、曲柄连杆机构的敲击声B、非正常燃烧的金属敲击声C、点火过早D、混合气过稀
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考题 发动机异响是指曲柄连杆机构和配气机构的敲击声。
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考题 发动机在运转过程中，伴随有间断的金属敲击声、连续的金属敲击声，连续的金属摩擦声等不正常声响，通常称为（）。A、异响B、响声C、声响D、发响
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考题 （）是连杆轴承异响的特征。A、较沉闷连续的当当金属敲击声B、发出较大清脆的当当金属敲击声C、尖脆的嗒嗒声D、发出散乱撞击声
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考题 发动机常见异响的种类较多，可分为（）A、正常燃烧的金属敲击声B、非正常燃烧的金属敲击声C、曲柄连杆机构的敲击声D、配气机构的敲击声E、个别衬垫引起的声响F、发动机附件的声响
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考题 发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。
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考题 发动机由怠速加速时，有明显连续的“嗒嗒”的敲击声，转速越高，响声越大，急加速时，响声更突出，单缸断火，响声减弱或消失，即为（）。A、曲轴主轴在敲击声B、连杆轴承敲击声C、活塞敲缸响D、活塞环响
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考题 （）是发动机点火过快异响特征。A、较大清脆的当当金属敲击声B、发出散乱撞击声C、发动机高速大负荷时异响更明显D、怠速或低速较明显
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考题 活塞环的敲击声是比较（）的金属敲击声，随着发动机的转速增高，声音也随之加大，并且有变成比较嘈杂的趋势。A、钝哑B、清脆C、沉重D、坚实
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考题 突然加速时发动机出现较大的金属敲击声，表明点火（）。
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考题 发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是（）。A、点火时间过早B、活塞敲击气缸C、活塞环漏气D、气门松脱
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考题 填空题发动机在运转过程中，如发出（）或（）的金属敲击声、干摩擦声，即为异响。
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考题 单选题发动机在运转过程中，如发出间歇或连续的金属敲击声、干摩擦声，即为（）。A 异响B 故障C 都错
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考题 判断题发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个别衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声。A 对B 错
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考题 单选题活塞敲缸响是属于（）的异响。A 曲柄连杆机构的敲击声B 非正常燃烧的金属敲击声C 点火过早D 混合气过稀
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考题 单选题由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。A 爆震与早燃B 点火过迟C 混合气过稀D 混合气过浓
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