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造成发动机出现点火敲击声响的原因是（）、（）。

参考答案

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考题 点火正时的方法之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为( )正确。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火( );若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火( )。
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考题 表面点火产生的金属敲击声会造成发动机（）及功率（），促使爆燃产生。
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考题 造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落
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考题 发动机点火系点火过早的现象为（）。A、发动机不易启动B、消声器声响沉闷C、怠速运转不平稳，易熄火D、行驶无力，不易加速，发动机温度容易升高
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考题 点火过早，或发动机温度过高时，为什么会产生爆震声响？
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考题 点火过早，会使发动机异响随转速升高 ，声响变小。
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考题 发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。
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考题 用手摇柄起动发动机时曲轴反转，加速时出现金属敲击声，说明点火太迟或触点间隙过小。
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考题 发动机点火系点火过迟的现象为（）。A、怠速运转不平稳，易熄火B、消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C、打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D、加速时发动机有严重的爆震声
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考题 发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大
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考题 发动机有敲击声的原因可能是（）A、火花塞间隙过小B、点火时间过迟C、点火时间过早
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考题 发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若无突爆声，上升滞后，感到发闷，并且排气管有突突的声响，说明（）。A、点火过早B、点火正时C、点火过迟D、表面点火
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考题 发动机在运转过程中，伴随有间断的金属敲击声、连续的金属敲击声，连续的金属摩擦声等不正常声响，通常称为（）。A、异响B、响声C、声响D、发响
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考题 发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若急加速时发动机发出尖锐的金属敲击声，说明（）。A、点火过早B、点火正时C、点火过迟D、表面点火
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考题 发动机常见异响的种类较多，可分为（）A、正常燃烧的金属敲击声B、非正常燃烧的金属敲击声C、曲柄连杆机构的敲击声D、配气机构的敲击声E、个别衬垫引起的声响F、发动机附件的声响
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考题 发动机竣工验收不允许存在（）A、间断的敲击响B、连续的敲击响C、活塞和活塞销发响D、曲轴轴承或连杆轴承发响E、正时齿轮、气门挺挂与气门脚间等明显的声响F、其他特异的声响
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考题 发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。
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考题 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？（）。A、是一种尖脆的金属敲击声B、加速时声音更清楚C、发动机温度低时声音较小D、用断火法检查声响无明显降低
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考题 造成发动机汽缸顶部发生敲击声的原因是什么？
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考题 突然加速时发动机出现较大的金属敲击声，表明点火（）。
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考题 用突然加速法检查点火正时，（）为点火正时准确。A、有轻微敲击声，瞬时声响消失；B、爆震声很大，且不消失；C、没有爆震声，转速变化不大；D、转速不能提高
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考题 汽油发动机出现点火敲击声响有何现象？
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考题 活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。
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考题 单选题发动机点火系点火过迟的现象为（）。A 怠速运转不平稳，易熄火B 消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C 打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D 加速时发动机有严重的爆震声
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考题 判断题发动机气门出现敲击声的原因是间隙过小。A 对B 错
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考题 判断题用手摇柄起动发动机时曲轴反转，加速时出现金属敲击声，说明点火太迟或触点间隙过小。A 对B 错
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考题 单选题发动机点火系点火过早的现象为（）。A 发动机不易启动B 消声器声响沉闷C 怠速运转不平稳，易熄火D 行驶无力，不易加速，发动机温度容易升高
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