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在什么时候FADEC自动重新点火()

  • A、选择点火起动时;
  • B、探测到熄火时;
  • C、ECU失效。

参考答案

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考题 在自动推力方式下,FMGC计算的推力由谁限制:().A、FCU上预位的方式B、FADEC(参照油门杆位置)C、FMGC自己

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考题 FADEC控制的新型发动机,它除控制燃油和空气流量外,还控制:().A、飞行操纵B、自动油门C、涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理D、启动点火、反推控制

考题 关闭APU时,冷却期内描述不正确的是().A、EICAS上有APU SHUTTING DOWN信息B、FADEC自动切断APU发电机C、FADEC自动切断APU引气

考题 发动机的点火系统,正确的说法是:().A、自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或BB、人工起动时FADEC将指令连续点火C、当N2等于43%时,点火自动关断D、干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

考题 在自动起动过程中,当N3达到多少时FADEC控制进行点火?()A、7%B、10%C、15%D、25%

考题 当执行自动推力功能时,FG和谁交谈。()A、只有FCU和EIVMU。B、只有EIVMU和FADEC。C、FCU和EIVMU和FADECs。D、FADEC。

考题 下列关于发动机起动说法正确的是()。A、起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B、进行人工起动时,人工起动电门直接控制起动活门的开关C、无论自动还是人工起动过程中,FADEC都可以指令自动中断起动D、发动机主电门任何时候断开,都将中断起动

考题 在空中起动发动机,当发动机主电门放在ON位时,由FADEC选择A或者B点火器开始点火

考题 在地面自动起动中,什么时候开始自动点火()A、N2 16%B、N2 20%C、N2 26%

考题 发动机运转时可通过何方式选择连续点火()A、通过ECU或由FADEC自动;B、通过人工转动选择开关;C、A+B。

考题 (EMB145)关于发动机控制系统,下列哪个答案正确?()A、当一个FADEC失掉电源,相关的点火器会继续激活B、在飞行中的重启动,只有当IGNITION KNOB设置在ON位,两个点火器可以触发C、在地面启动中,FADEC控制触发两个点火器。

考题 APU燃油控制系统完全自动工作,FCU由哪个部件控制()A、ECB;B、FADEC;C、ECB FADEC同时。

考题 关闭APU时,冷却期内描述不正确的是()A、EICAS上有APUSHUTTING DOWN信息B、FADEC自动切断APU发电机C、FADEC自动切断APU引气D、在此期间可将MASTER置于ON位以使APU恢复至正常运转状态

考题 在地面人工起动,点火器什么时候开始点火()A、将主电门放在ON位就立即点火B、N216%C、N2 20%

考题 发动机起动时出现悬挂起动或热起动时()A、机组不必关断发动机,FADEC会自动恢复程序B、燃油会被指令关闭然后在0.5秒内重新打开双点火出现C、以上都对

考题 下列关于FADEC说法正确的是()。A、在地面FADEC只能由飞机电网供电B、若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态C、若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制D、FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

考题 发动机运转期间探测到失火,FADEC是否会选择连续点火()A、会B、不会

考题 FADEC在下列哪种情况下,不论是自动或人工模式将会中断起动()A、高压燃油关断活门未开;B、点火失效;C、探测到EGT超限。

考题 在APU起动过程中,点火什么时候断开()A、50%转速B、95%转速C、一直点火不断开D、60%转速