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副翼作动器失去电源供应以后处于什么方式？（）

  • A、工作模式ACTIVE
  • B、备用模式STANDBY
  • C、阻尼模式DAMPING
  • D、定中模式CENTERING

参考答案

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考题 （EMB145）关于副翼作动筒描述正确的是（）A、双作动筒，作动时活门体固定不可动B、单作动筒，作动时活门体固定不可动C、双作动筒，作动时活门体可动
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考题 什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）A、当失去液压时B、当失去ELAC1信号时C、当失去FAC2和FAC3信号时D、起飞过程中
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考题 副翼配平作动器是（）A、液压作动器B、电动作动器C、电控液动作动器D、空气动力型作动器
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考题 副翼作动器内部的电磁活门作动后，作动器处于（）。A、工作模式ACTIVEB、备用模式STANDBYC、阻尼模式DAMPINGD、定中模式CENTERING
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考题 如果两个ELAC故障，则（）A、所有的副翼作动筒都处于定中模式B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式C、所有的副翼作动筒都处于工作模式D、副翼可通过机械备用操作
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考题 副翼配平通过什么进行（）？A、副翼配平片B、空气动力补偿片C、感觉和定中机构D、扰流板作动筒
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考题 副翼配平作动筒安装在什么地方？A、主轮舱B、左右副翼一边一个C、右副翼D、左副翼
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考题 以下哪个不是位于主轮舱的副翼配平部件（）A、副翼感觉定中机构B、副翼PCUC、副翼平衡板D、副翼配平作动器
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考题 用副翼作动器控制副翼的方式有（）A、A副翼作动器B、B副翼作动器C、副翼作动器A+B
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考题 副翼作动器失去液压供应以后处于什么方式？（）A、工作模式ACTIVEB、备用模式STANDBYC、阻尼模式DAMPINGD、定中模式CENTERING
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考题 （EMB145）关于（副翼）滚转配平作动筒说法正确的是（）A、只要有液压压力就可以作动B、通过人工感觉组件（AFU）重新设置副翼中立位置C、直接作动副翼控制作动筒
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考题 副翼感觉和定中组件的输入不包括（）。A、自驾伺服作动器B、副翼配平马达C、钢索D、马赫配平马达
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考题 副翼的伺服控制作动器何时处于阻尼模式？（）A、当没有指令信号给伺服活门的时候B、仅当电磁线圈活门断电的时候C、当电磁线圈活门断电的时候或作动器不被加压的时候D、都不是
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考题 两个襟翼/缝翼作动筒单元之间通过什么方式进行通信？（）A、MFDB、2个副翼的通道，2个方向舵的通道C、只有在地面才能知道
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