考题
硅整流发电机必须与专用调节器配合使用，其搭铁极性不必与蓄电池搭铁 极性一致。()此题为判断题(对，错)。
考题
对于负极搭铁的发电机来说，元件板上的3只二极管外壳的极性是负的，引出线的极性是正的。此题为判断题(对，错)。
考题
蓄电池要负极搭铁，发电机则不一定要负极搭铁。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
蓄电池的措铁极性，应以发电机的极性为标准。硅整流发电枫为正极搭 铁此题为判断题(对，错)。
考题
硅整流发电机的搭铁极性必须与蓄电池极性相反此题为判断题(对，错)。
考题
有可能导致发电机不发电的是（）。A、电压调节器调节电压过高B、蓄电池存电不足C、发电机个别整流二极管断路D、定子绕组短路、搭铁
考题
蓄电池搭铁极柱接错时，为什么会烧坏交流发电机硅二极管？
考题
对蓄电池进行安装的时候，将蓄电池的正负极接错后，将导致（）。A、发电机整理二极管烧毁B、整个发电机烧毁C、蓄电池烧毁D、没有任何问题
考题
蓄电池搭铁极性一接反，硅整流发电机硅整流二极管会立即（）。
考题
对于负极搭铁的发电机来说，元件板上的3只二极管外壳的极性是负的，引出线的极性是正的。
考题
硅整流发动机与铅蓄电池的搭铁极性必须一致，均为（）搭铁。A、负极；B、正极；C、N极；D、什么极都可以
考题
汽车电路搭铁线装错，会导至发电机调节器的断流器烧坏及发电机硅二极管烧坏，蓄电池极板损坏。
考题
汽车电路搭铁装错，将造成调节器的截流器和发电机二极管烧坏，也会损坏蓄电池的极板。
考题
黄板试验，电器系统采用（）A、负极搭铁B、正极搭铁C、正、负极都搭铁D、正、负极都不搭铁
考题
若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机时，则会产生（）现象。A、蓄电池不能被充电B、发电机线圈立即烧毁C、蓄电池充电过大D、发电机硅管立即烧毁
考题
误接错汽车的蓄电池极性，则有（）情况产生。A、立即烧毁发电机B、保持永磁起动机原旋转方向C、起动机反转D、继电器立即烧毁
考题
柴油发电机组启动电路接线搭铁方式一般为（）。A、负极搭铁B、正极搭铁C、正、负极搭铁均可D、根据需要选取
考题
单选题发动机常见故障中的充电电流过大不包括()A
发电机调节器损坏B
蓄电池损坏C
充电时间过长D
导线与搭铁短路
考题
判断题蓄电池负极搭铁，发电机则不一定负极搭铁。A
对B
错
考题
判断题对于负极搭铁的发电机来说，元件板上的3只二极管外壳的极性是负的，引出线的极性是正的。A
对B
错
考题
判断题蓄电池和发电机搭铁极性必须一致。A
对B
错
考题
填空题近些年汽车一般都采用（）搭铁，如果汽车配用发电机，则必须采用（）。千万不能搞错了。如果误用（）搭铁，将会导致（）烧毁而损坏发电机。
考题
单选题发电机的搭铁极性必须与蓄电池的搭铁极性（）A
相同B
相反C
均可D
无关
考题
填空题蓄电池搭铁极性一接反，硅整流发电机硅整流二极管会立即（）。