考题
有可能导致充电电流过大的是( )。A.电压调节器不起作用B.蓄电池存电足C.发电机故障D.导线断路
考题
车辆的其他状况均可，但前照灯不亮，最易产生此故障的原因是（）。A、交流发电机输出电压过低B、发电机电压调节器不良C、蓄电池电压过低D、前照灯搭铁不良
考题
对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。A、电压调节器在激磁绕组之后B、电压调节器在激磁绕组之前C、不好确定D、二者之间没有连接
考题
交流发电机输出电压过高的原因是（）。A、调节器损坏B、整流管损坏C、磁场绕组短路D、电枢绕组短路
考题
发电机定子绕组可能发生的故障有（）。A、断路B、短路C、搭铁D、脏污E、散落
考题
下列原因中可能会造成双燃料发电机电压偏低的是（）。①电压调节器有故障②变阻器调节电压时出错③发电机超速④励磁器电枢短路A、①②B、③④C、①③D、②④
考题
当发电机与调节器励磁绕组搭铁方式不统一时，应改变调节器的搭铁方式，以求匹配。
考题
发电机与调节器的搭铁型式、电压等级必须一致。
考题
用万用表测得的交流发电机定子绕组阻值在1kΩ以上，则说明该绕组（）。A、有断路B、有短路C、搭铁D、完好
考题
发电机解体后，定子绕组的检查项目有（）。A、定子同轴度检查B、绕组搭铁检查C、定子绝缘检查D、绕组短路检查
考题
有可能导致充电电流过大的是（）。A、电压调节器不起作用B、蓄电池存电足C、发电机故障D、导线断路
考题
有可能导致充电电流过小的是（）。A、电压调节器调节电压过高B、蓄电池存电不足C、发电机个别整流二极管断路D、导线断路
考题
有可能导致充电电流不稳的是（）。A、电压调节器调节电压过高B、蓄电池存电不足C、发电机V带过松而打滑D、定子绕组短路、搭铁
考题
发电机异响的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机励磁线路断路C、发电机轴承损坏D、电压调节器限压值调整过高
考题
发电机调节器的断流器作用是（）。A、自动调节电压B、当发电机电压高于蓄电池电压时，可向蓄电池充电C、当发电机发出的电压低于蓄电池电压时，将发电机和蓄电池之间的电路断开D、自动调节电流
考题
发电机转速变化时，电压调节器自动控制（）电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。
考题
某车行驶时常发生灯泡烧坏的故障，其原因是（）A、线路有断路处B、发电机调节器损坏C、蓄电池电压过高D、熔断器短路
考题
发电机电压调节器可分为内搭铁型调节器和外搭铁型调节器。
考题
充电电压过高的主要原因是调节器调节电压过高，具体原因有（）。A、电子调节器内部电路参数匹配不当B、控制磁场电流的大功率三极管短路C、调节器前级驱动电路断路造成发电机电压失控D、发动机转速过快
考题
发电机的纵向零序电压保护，可反应发电机的故障类型是：A、定子绕组的相间短路；B、发电机引线的相间短路；C、定子绕组匝间短路；D、定子绕组开焊；E、转子回路两点接地；
考题
采用炭片调压器的直流发电机无电压输出，其可能故障原因为：（）.A、电压调节器工作线圈断路，炭片烧结B、电压调节器炭柱、电路断路C、发电机励磁线圈断路D、炭片有磨损，电压敏感线圈间短路
考题
填空题电压调节器的功用是在发电机（）变化时，自动控制（），使其保持恒定，防止发电机电压过高（）和导致蓄电池（）
考题
单选题交流发电机输出电压过高的原因是（）。A
调节器损坏B
整流管损坏C
磁场绕组短路D
电枢绕组短路
考题
单选题对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。A
电压调节器在激磁绕组之后B
电压调节器在激磁绕组之前C
不好确定
考题
多选题发电机解体后，定子绕组的检查项目有（）。A定子同轴度检查B绕组搭铁检查C定子绝缘检查D绕组短路检查
考题
单选题触点式电压调节器搭铁不良，会导致（）。A
发电机输出电压为零B
发电机输出电压失控C
发电机输出电压下降
考题
多选题关于触点式电压调节器，以下说法正确的是（）。A触点烧结将导致发电机输出电压过高B调节线圈断路将导致发电机输出电压过高C弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高D以上说法都对