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柴油机功率不足属于燃料系故障的主要原因之一是供油拉杆卡在供油位置。


参考答案

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考题 造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大

考题 油量拉杆限定在()标定功率供油量位置时的速度特性称为柴油机的外特性。 A、小于B、等于C、大于D、大于或等于

考题 柴油机额定功率是指油门在( )位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A.最大供油量B.最小供油量C.最大和最小中间供油量D.适当供油量

考题 螺钉调整式喷油器的开启压力的检查方法是将供油拉杆置于()位置,摇转柴油机曲轴,当开始供油时,压力表指针往回摆动一次,此瞬间的压力即为喷油压力。A、启动位置B、怠速位置C、最大供油位置D、最小供油位置

考题 柴油机额定功率是指油门在()位置,转速为额定转速时,柴油机输出的功率。A、最大供油量B、最小供油量C、最大和最小中间供油量D、适当供油量

考题 柴油机功率不足的原因有()A、配气机构及进排气装置的故障B、供油系统故障C、气缸压缩不良D、起动装置的故障

考题 如果柴油机功率不足,拉杆系统又没有故障,供油齿条刻线却拉不出来,一般是()或机车电气故障所致。A、喷油器B、调速器C、控制器

考题 柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于()下所测定的.A、额定供油量B、最小供油量C、最大供油量D、A与B之间的供油量

考题 6240ZJ柴油机功率不足,可能是供油止挡调整功率偏大。

考题 6240ZJ柴油机调控传动装置由弹性连接杆、横轴、供油拉杆、最大供油止档、紧急停车拉杆等组成。

考题 甩缸操作不当,使供油拉杆卡死在供油位时,会造成柴油机()。

考题 调速器可以在负荷变化的时候,自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。

考题 柴油机燃料系中进入空气,在管线中将产生气阻,使供油量(),甚至()供油,造成发动机起动困难,工作无力。

考题 柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的()位置不对。

考题 甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机()。A、不能停机B、不能降速C、飞车

考题 当柴油机各缸供油量不等时,可松开固定镙钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、调节叉C、调节臂

考题 燃料系不供油或供油不畅的主要原因是()。

考题 柴油机当各缸供油量不等时,可以松开固定螺钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂

考题 喷油泵供油拉杆被卡在不供油位置,会使柴油发动机运转不稳

考题 供油拉杆卡在最大供油位置,会导致柴油机飞车

考题 柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高,供油情况为()。A、供油量少B、供油量不变C、供油量增加D、供油时间延迟

考题 单选题造成柴油机飞车的主要原因是()A 供油拉杆卡滞或失去控制B 气门间隙调整不当C 喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D 喷油提前角过大

考题 单选题甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机()。A 不能停机B 不能降速C 飞车

考题 单选题甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机()。A 不能停机B 不能降速C 飞车D 不能提速

考题 单选题柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于()下所测定的.A 额定供油量B 最小供油量C 最大供油量D A与B之间的供油量

考题 单选题如果柴油机功率不足,拉杆系统又没有故障,供油齿条刻线却拉不出来,一般是()或机车电气故障所致。A 喷油器B 调速器C 控制器

考题 判断题调速器可以在负荷变化的时候,自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。A 对B 错