考题
采用麦弗逊独立悬架的车辆,当减震器发生弯曲变形,会导致( ) 。
A、转向后不能自动回正B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损E、车辆制动拖滞
考题
承载式车辆的前翼子板部位遭到较大的垂直碰撞，根据锥体理论，冲击波会使以下哪种部位发生变形损坏()A.后尾箱盖B.后悬架横梁C.车辆另一侧后轮D.车辆另一侧板件
考题
下列对独立悬架的描述正确的是（）A、一侧轮胎的运动会影响到另一侧轮胎的运动B、左右轮胎各自独立运动C、结构比非独立悬架简单D、以上都不对
考题
车辆行驶中（特别在高速公路上）一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转
考题
车辆空气悬架系统推力杆的作用有哪些（）。A、影响车桥与车架的定位B、传递和承受车辆的桥与车架的相对纵向力C、传递和承受车辆的桥与车架的相对横向力D、承受扭转扭矩
考题
下列（）不是由于转向系各部件间及悬架装置间隙过大产生的。A、易现出过多转向B、车辆横摆加剧C、转向盘自由行程过大D、轮胎磨损异常
考题
汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是：（）A、转向系统和制动系统B、制动系统和动力系统C、动力系统和悬架系统D、悬架系统和转向系统
考题
高速行驶，时速110千米每小时时，方向盘有明显摆动，以下哪种原因不会造成该现象（）A、轮胎气压不标准B、前轮胎动平衡不正确C、车辆前悬架螺栓松动D、转向轮定位角不正确
考题
在转向系统中起减速增扭，改变力的传递方向的是（）A、转向盘B、转向器C、转向梯形D、转向操纵拉杆
考题
麦弗逊独立悬架车辆，当减震器由于事故变弯，可能会导致（）。A、转向后不能自动回位B、车辆行驶跑偏C、车辆制动跑偏D、轮胎磨损
考题
当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。A、非独立悬架B、独立悬架C、双叉式悬架D、撑杆式悬架
考题
在前悬架系统中，能使转向力从车辆的一侧传递到另一侧，起平衡轮胎负荷作用，并防止转向时车身过度侧倾的装置称为（）。
考题
厂内机动车辆涉及的主要安全部件包括行驶过程中的转向器、（）、轮胎，液压系统中的（）、安全阀，起升系统中的货叉、（）等。
考题
承载式车辆的前翼子板部位遭到较大的垂直碰撞，根据锥体理论，冲击波会使以下哪种部位发生变形损坏（）A、后尾箱盖B、后悬架横梁C、车辆另一侧后轮D、车辆另一侧板件
考题
在检查汽车的前轮定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及台面磨损基本一致，前后悬架系统的零件完好、不松旷，转向系统调整适当、不松旷，（）正常等要求。
考题
下列哪些故障不是导致车辆跑偏的原因（）A、悬架系统故障B、前轮定位不好C、车轮胎压不等D、转向节轴承缺油
考题
行车过程中，车辆后轮胎爆裂时，驾驶员应保持镇定，（），控制车辆保持直线行驶，减速停车。A、迅速向爆胎一侧转动转向盘B、双手握稳转向盘C、迅速向爆胎另一侧转动转向盘D、迅速踏下制动踏板
考题
在检测汽车的前轮定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压以及台面磨损基本一致，前后悬架系统的零件完好，不松旷，转向系统调整适当，不松旷，转向系统调整适当，与标准值的误差不大于（）mm等要求。
考题
填空题转向柱组件把（）从驾驶员传递到车辆上。
考题
单选题高速行驶，时速110千米每小时时，方向盘有明显摆动，以下哪种原因不会造成该现象（）A
轮胎气压不标准B
前轮胎动平衡不正确C
车辆前悬架螺栓松动D
转向轮定位角不正确
考题
单选题下列（）不是由于转向系各部件间及悬架装置间隙过大产生的。A
易现出过多转向B
车辆横摆加剧C
转向盘自由行程过大D
轮胎磨损异常
考题
单选题在转向系统中起减速增扭，改变力的传递方向的是（）A
转向盘B
转向器C
转向梯形D
转向操纵拉杆
考题
单选题拟定沿岸航线，应尽量选择（）的显著物标作为转向物标。A
转向一侧附近B
转向另一侧附近C
转向一侧正横附近D
转向另一侧正横附近
考题
单选题沿岸航行，应可尽量选用（）附近的显著物标作为转向物标，避免用平坦的岬角或浮标转向。A
转向一侧B
转向另一侧C
转向一侧正横D
转向另一侧正横
考题
判断题交叉换位法，仅一次更换轮胎的位置，便可实现所有轮胎从汽车的一侧完全换到另一侧。A
对B
错
考题
单选题当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。A
非独立悬架B
独立悬架C
双叉式悬架D
撑杆式悬架