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关于发动机缺火。甲说：发动机个别缸火花塞不工作可导致发动机缺火。乙说：发动机个别缸高压线断路可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。

  • A、甲
  • B、乙
  • C、二者都正确
  • D、二者都不正确

参考答案

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考题 发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。
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考题 甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确
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考题 在发动机正常工作时，瞬间使某缸火花塞断火，若发动机转速无明显变化则应拆检火花塞。
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考题 发动机缺火放炮原因有（）。A、高压分线漏电B、分电器盖漏电C、凸层磨损不匀D、火花塞故障E、高压分线插错
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考题 发动机点火系常见的故障有（）A、断火B、缺火C、火弱D、错火与点火不正时
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考题 诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。
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考题 在发动机正常工作时，瞬间使某缸火花塞断火，若发动机转速有明显变化则说明火花塞（）。A、损坏B、完好C、性能不良D、选型错误
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考题 技师A说：“当发动机发生缺火时，更大量的HC和氧会到达催化转换器。”技师B说：“催化转换器可能会因发动机缺火时的过高温度而损坏。”谁是对的（）A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对
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考题 发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。A、不变B、升高C、降低D、变化
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考题 多缸发动机单缸不工作时，可采用（）进行查找。A、检查气缸压力B、断火实验C、更换火花塞D、更换高压线
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考题 发动机有缸缺火，检查时短路某缸高压电后，发动机运转状况没有任何变化，说明该缸缺火。
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考题 由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。A、间隙过小B、选用热型C、间隙过大D、选用冷型
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考题 车发动机如果有一缸或几缸缺火，就会运转不匀，排出黑烟。
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考题 甲说：个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说：个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是（）。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确
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考题 关于发动机缺火。甲说：发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确
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考题 （）是导致发动机缺缸的原因。A、火花塞损坏B、点火器失效C、点火线圈失效D、点火开关失效
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考题 在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭
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考题 在讨论缺火监测器时，技师甲说在检测甲类缺火时，监测器检查发动机在曲轴500r/min转期间的缺火情况；技师乙说在检测乙类缺火时，监测器检查发动机在曲轴1000r/min期间的缺火情况。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；C、电容器损坏。
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考题 发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
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考题 判断题车发动机如果有一缸或几缸缺火，就会运转不匀，排出黑烟。A 对B 错
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考题 单选题由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。A 间隙过小B 选用热型C 间隙过大D 选用冷型
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考题 判断题发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。A 对B 错
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考题 判断题发动机有缸缺火，检查时短路某缸高压电后，发动机运转状况没有任何变化，说明该缸缺火。A 对B 错
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考题 单选题发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。A 不变B 升高C 降低D 变化
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考题 多选题发动机缺火放炮原因有（）。A高压分线漏电B分电器盖漏电C凸层磨损不匀D火花塞故障E高压分线插错
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考题 判断题一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）A 对B 错
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