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发动机起动后就断开了（）。

  • A、起动开关
  • B、发动机电路
  • C、发电机电路
  • D、以上三种说法都正确

参考答案

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考题 简述MTU发动机不起动或起动后马上停止的原因?
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考题 发动机起动困难,起动后运转不稳,怠速难以维持,有时“回火”,排气管有时有“突突”声,甚至“放炮”,发动机动力不足,易过热,这种现象称为()的故障。 A.点火错乱B.高压火花弱C.低速断火D.高速断火
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考题 起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车征兆,其原因是()。 A.点火时间过早B.点火时间过晚C.低速断火D.高速断火
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考题 发动机起动后，应（）放开起动按钮。
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考题 如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板（）。A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底
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考题 电喷发动机因“淹死”不能起动时，可利用断油控制起动，此时应将油门踏板（）A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底
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考题 经过3次起动，发动机仍没着火，则应停止起动，排除故障后再起动。
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考题 发动机（），应及时检查各仪表工作是否正常。A、起动后B、起动前C、起动时D、起动中
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考题 起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机（）啮入（），将（）传给（）；在发动机起动后使驱动齿轮（），并最终（）。
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考题 传统点火系的电容器短路会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
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考题 为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。A、发动机温度在60度以下B、起动时及起动后加浓期间C、大负荷加浓期期间D、减速断油期间
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考题 电子信号发生器有故障会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
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考题 接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。
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考题 中央式卫星导航与定位系统不具有对发动机实施断油、阻止起动等防盗手段。
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考题 三相异步电动机在启动前就断开了一根电源线，则（）。A、不能起动B、能起动C、偶尔能起动
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考题 冬季使用起动机时间不宜过长，如发动机连续起动4至5次仍不能工作，应排除故障后再起动；发动机起动初始应避免（）。
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考题 电控发动机继电器电源断，可以引起（）。A、发动机正常起动B、发动机不能正常起动C、无影响D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确
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考题 电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
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考题 装载机启动时，发动机无动作，并拌有起动机的“嗒嗒”声响的故障原因是（）。A、发动机故障B、起动继电器故障C、蓄电池电量不足D、蓄电池联接导线断
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考题 当起动涡轮喷气发动机时（）A、如果排气温度超过规定的极限，说明发动机超温了B、过于贫油的混合气可能引起起动时超温C、在燃油防火开关打开后60-80秒之间，发动机应起动D、一出现点火征候，就断开起动机电门
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考题 发动机起动时若推力手柄不在慢车位则（）A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力
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考题 在地面，如果存在结冰条件，何时将”ENG ANTI-ICE，，电门放到”ON”位（）？A、发动机起动前的驾驶舱正常准备期间B、发动机起动好以后C、发动机起动好并得到滑行许可后D、起飞后
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考题 在起动发动机过程中，假设起动活门的电路失效，能否起动发动机（）A、不能起动B、排除故障后可以起动C、人工强行打开起动活门起动D、用电马达带动起动机起动
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考题 采用三相电源的电动机，在起动前断一相，电动机不能起动，起动后如断相应自动停机。
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考题 多选题为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。A发动机温度在60度以下B起动时及起动后加浓期间C大负荷加浓期期间D减速断油期间
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考题 填空题起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机（）啮入（），将（）传给（）；在发动机起动后使驱动齿轮（），并最终（）。
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考题 判断题接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。A 对B 错
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