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调节器的()能够引起充电系不充电现象。

  • A、调整不当
  • B、调节值过低
  • C、低速触点严重氧化、烧蚀
  • D、以上三种说法都正确

参考答案

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考题 关于调节器的故障说法错误的是()。A、电流过小B、电流过大C、不充电D、与充电指示灯不亮无关

考题 交流充电发电机的硅二极管损坏一个或二个,将造成充电系()。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过小D、充电电流过大

考题 调节器与发电机的电压等级必须一致,否则充电系不会正常工作

考题 在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

考题 充电系不充电的原因可能有()A、传动带松B、调节器故障C、点火开关故障D、蓄电池亏电

考题 在汽车上如果指示不充电,去掉调节器直接励磁若显示充电,则故障在()。A、调节器B、发电机C、电动机D、皮带紧

考题 充电系统不充电,检查时短路调节器“+”“F”接线柱后,开始充电,说明()。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障

考题 简述充电系不充电故障的诊断方法。

考题 若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳

考题 调节器调节电压过低会导致发电机()。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电

考题 电流表指示放电,表明充电系()。A、充电量过大B、不充电C、充电量过小

考题 交流发电机调节器的低速触点不能张开,将造成()。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过大D、充电电流过小

考题 ()是引起充电系统不充电的原因。A、发电机V带松弛、折断B、充电系统线路短路、断路C、调节器故障D、以上三种说法都正确

考题 发动机高速运转而充电指示灯常亮,被称为“不充电故障”,其原因有()。A、充电线路断路或短路B、发电机故障C、调节器调整不当D、调节器有故障E、蓄电池极板严重硫化

考题 电源系的故障主要表现有()A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳定

考题 充电系不充电的故障怎样检查?

考题 充电系不充电的原因可能是发电机()。A、传动带过紧B、电压调节器高速触点烧蚀C、传动带过松或断裂

考题 充电系不充电,在判断故障在发电机还是在调节器时,可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线,并将该两线头连接在一起,再接通点火开关,起动发动机,若此时充电系充电了,表明故障在()。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路

考题 单选题充电系统不充电,检查时短路调节器“+”“F”接线柱后,开始充电,说明()。A 发电机有故障B 调节器有故障C 二者都有故障

考题 单选题在汽车上如果指示不充电,去掉调节器直接励磁若显示充电,则故障在()。A 调节器B 发电机C 电动机D 皮带紧

考题 多选题充电系不充电的原因可能有()A传动带松B调节器故障C点火开关故障D蓄电池亏电

考题 问答题分别说明汽车充电系:不充电、过充电、充电电流过小的原因?

考题 单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。A 不充电B 充电电流过小C 充电电流过大D 充电电流不稳

考题 问答题简述充电系不充电故障的诊断方法。

考题 单选题充电系故障分析,双联式电压调节器,若B脚线无电源时,甲认为,充电系不充电,乙认为,充电系充电,但指示灯不熄灭。你认为()A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对

考题 问答题如何检修充电系不充电的故障?

考题 单选题在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。A 不充电B 充电电流过大C 充电电流过小D 充电电流不稳