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汽车上的铸造壳体类零件在事故中受损，在定损时一般选择（）

  • A、更换
  • B、热整形
  • C、冷整形
  • D、焊接修理

参考答案

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考题 汽车事故中ABS系统发生损坏，则下列说法正确的是（）A、对汽车ABS定损必须是更换零件定损B、对汽车ABS定损可以根据情况选择修理和更换定损C、汽车ABS故障灯没有亮不能证明汽车ABS没有发生损坏D、汽车ABS定损一般都选择修理定损
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考题 保险公司对于车上货物损失的处理是（）A、对事故中受损、丢失以及遭哄抢的货物进行清点定损理赔B、对事故中受损、丢失的货物进行清点定损理赔C、只对事故中受损的货物进行清点定损理赔D、对事故中受损、丢失、盗窃的货物进行清点定损理赔
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考题 在事故车修理中，有时为了维修一个受损的零件，需要把一个相邻的零件拆下来然后再安装上去。在汽车估损中将这种工时称作（）。A、更换工时B、拆卸和安装工时C、修理工时D、大修工时
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考题 对塑料件定损时，选择换或者修的原则描述错误的是（）A、受损形式仅为表面划伤时应以修理为主B、应力集中部位应以更换为主C、整体破碎应以更换为主D、表面有油漆的塑料件受损后一般选择更换定损
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考题 汽车空调冷凝器在事故中受损开裂，在定损时必须加入到估损费用中的是（）A、空调冷凝器清洗费用B、制冷剂和冷冻机油费用C、更换空调滤芯费用D、发动机舱清洗费用
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考题 在定损核价运作规范中，对受损财产技术性强、定损较高的、难度大的物品，如较难掌握赔偿标准的查勘员可以在权限范围内定损，不用聘请技术监督部门或专业维修部门鉴定。
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考题 事故各方保险公司在定损过程中采取怎样的定损原则？如果发生争议，应该按照怎样的原则进行处理？
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考题 轴杆类零件的毛坯一般采用铸造。
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考题 通常用来铸造一些形状复杂且受力也较大的壳体类零件是（）。A、合金铸铁B、可锻铸铁C、球墨铸铁D、灰铸铁
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考题 在定损核价运作规范中规定所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。
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考题 在零件的分类中，为了包容和支承机器上各零件和部件，往往有较复杂的外形和一个较大空腔，常见的如壳体、机座等，是（）零件。A、轴套类B、盘盖类C、叉架类D、箱体类
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考题 行李包裹发生破损、湿损、变形等事故时，在事故种类中列为损坏类。
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考题 行李包裹发生破损、湿损、污染、变形等事故时，在事故种类中列为损坏类。
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考题 在新车险理赔系统中，定损员不能进入第三方定损工具中定损可能原因是在定损方式的选择上选择了“协议定损”或“推定全损”方式。
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考题 车辆定损时，应注意的问题有（）。A、应注意区分本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失B、应注意区分事故损失与机械损失的界限C、受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可追加修理项目和费用D、以上答案都正确
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考题 系统中的常见车型配件价格数据对定损员在工作流中进行定损操作有什么帮助？为什么定损员在进行换件定损时对常见车型的配件价格必须在系统中选择录入，而不能自定义车型和配件？
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考题 在汽车制造过程中，采用铸造工艺制成的零件有（）A、缸体B、转向节C、转向器壳体D、变速器箱体E、发动机连杆
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考题 铸造工艺是（）制造经常采用和选择的。A、轴类零件B、精密零件C、齿轮零件D、箱体零件
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考题 下列事故定损时可以采用封闭定损的是（）A、汽车追尾导致发动机壳体受损B、汽车右转弯时右门槛油漆被树根蹭掉，但车门没有损伤C、汽车右侧与路灯杆相撞，导致汽车右悬架受损D、汽车翻车落水
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考题 对定损基本原则描述正确的是（）A、能局部修理的不扩大到整体修理，能修复的零部件尽量不要更换B、尽可能做到开放式定损C、多次事故中的车辆损失可以集中到一次事故定损中处理D、定损时为了避免纠纷，受损件能换的尽可能换
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考题 下列情况在定损中，必须选择更换定损的是（）A、前翼子板中部小幅凹陷B、事故中安全带上的感应标签被拉断C、发动机排气管在碰撞中凹陷D、发动机室盖在碰撞中左侧翘起
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考题 在对受损零件作更换定损时，定损员优先选用的零件应该是（）A、原厂件B、二手件C、拆车件D、合格的副厂件
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考题 在事故定损中，发生变形后必须更换的零件是（）A、门铰链B、塑料保险杠C、前翼子板D、发动机室盖
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考题 判断题在新车险理赔系统中，定损员不能进入第三方定损工具中定损可能原因是在定损方式的选择上选择了“协议定损”或“推定全损”方式。A 对B 错
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考题 判断题行李包裹发生破损、湿损、污染、变形等事故时，在事故种类中列为损坏类。A 对B 错
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考题 判断题行李包裹发生破损、湿损、变形等事故时，在事故种类中列为损坏类。A 对B 错
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考题 问答题系统中的常见车型配件价格数据对定损员在工作流中进行定损操作有什么帮助？为什么定损员在进行换件定损时对常见车型的配件价格必须在系统中选择录入，而不能自定义车型和配件？
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