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关于滞期，下列说法正确的是（）。
- A、船舶发生滞期时，船东应付给租船人补偿金
- B、习惯上有“一旦滞期则始终滞期”的原则
- C、滞期费费率水平大致相当于租船市场上该船的日租运价日耗油费
- D、滞期后，如无相反规定，租船人仍可以享受租约所赋予的各项扣除权
- E、有的租船合同规定滞期期限最多为10天
参考答案
更多 “关于滞期，下列说法正确的是（）。A、船舶发生滞期时，船东应付给租船人补偿金B、习惯上有“一旦滞期则始终滞期”的原则C、滞期费费率水平大致相当于租船市场上该船的日租运价日耗油费D、滞期后，如无相反规定，租船人仍可以享受租约所赋予的各项扣除权E、有的租船合同规定滞期期限最多为10天” 相关考题
考题
关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A、喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B、喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C、喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D、喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
考题
根据我国海商法规定，关于航次租船合同的滞期费，以下说法中正确的是（）A、海商法中规定了滞期费B、海商法中不但规定了滞期费率，而且还规定了计算方法C、由承租人与出租人双方约定D、根据有关提单的立法确定
考题
关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。A、船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞B、船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞C、滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞D、船舶漂滞时甲板上浪较多
考题
关于财政政策与货币政策各自的特点，下列说法正确的是（）。A、政府税收的改变与调整法定存款准备金率对经济的影响比较猛烈B、财政政策内在时滞短，外在时滞长C、货币政策外在时滞长，内在时滞短D、以上说法都正确
考题
关于滞期，下列表述正确的是（）。A、船舶发生滞期时，租船人应支付给船东补偿金B、船舶营运成本高，则滞期费也高C、习惯上按“一旦滞期则始终滞期”的原则办理D、船舶营运成本高，则滞期费低E、有的租船合同规定滞期期限最多为10天
考题
单选题关于漂滞，下列说法中正确的是（）。 ①船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞； ②主机或者舵机发生故障将被迫漂滞； ③滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞； ④漂滞时甲板上浪较多。A
①②③④B
①②③C
②③④D
①②④
考题
单选题关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A
喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B
喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C
喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D
喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
考题
单选题关于财政政策与货币政策各自的特点，下列说法正确的是()。A
政府税收的改变与调整法定存款准备金率对经济的影响比较猛烈B
财政政策内在时滞短，外在时滞长C
货币政策外在时滞长，内在时滞短D
以上说法都正确
考题
单选题关于喷油提前角对滞燃期影响的正确论述是（）。A
提前角越大，准备时间充分，滞燃期缩短B
提前角越小，气缸热状态好，滞燃期可缩短C
提前角越大，滞燃期虽长，但燃烧平稳D
提前角过大或过小均使滞燃期增长
考题
多选题关于滞期，下列说法正确的是（）。A船舶发生滞期时，船东应付给租船人补偿金B习惯上有“一旦滞期则始终滞期”的原则C滞期费费率水平大致相当于租船市场上该船的日租运价日耗油费D滞期后，如无相反规定，租船人仍可以享受租约所赋予的各项扣除权E有的租船合同规定滞期期限最多为10天
考题
单选题关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。A
船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞B
船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞C
滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞D
船舶漂滞时甲板上浪较多
考题
多选题关于滞期，下列表述正确的是（）。A船舶发生滞期时，租船人应支付给船东补偿金B船舶营运成本高，则滞期费也高C习惯上按“一旦滞期则始终滞期”的原则办理D船舶营运成本高，则滞期费低E有的租船合同规定滞期期限最多为10天
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