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关于机轮卡滞,正确的说法是()

  • A、滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大
  • B、机轮卡滞又叫做拖胎、打滑
  • C、严重卡滞虽然刹车效率高但不安全

参考答案

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考题 电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是() A、利用轮速传感器感受机轮的减速度B、连续控制飞机的滑跑速度C、连续控制机轮与地面之间的滑移率D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置

考题 防滞系统的锁轮保护是指:()。A、当前后一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力B、当左右一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力C、当一个后轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放一对后轮的刹车压力D、当某个机轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放此单个机轮的刹车压力

考题 关于飞机刹车系统,下面说法错误的是()A、飞机落地后滑跑减速过程中,一旦机轮出现即将刹死的情况,防滞刹车系统会自动工作,以防机轮刹死爆胎B、刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外,还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查C、停留刹车刹好后,驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮D、备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

考题 在某些飞机机轮上装有易熔塞,其目的是().A、指示机轮轮胎的剥落情况。B、起到防滞安全作用,在过度滞动情况高温熔化,则自动解除刹车。C、在温度升到到预定值时熔化,使轮胎放气。D、在温度过高时熔化,使停留刹车高压管路油液部分返回油箱,防止刹车损坏。

考题 具有惯性传感器式的防滞刹车系统,传感器感受的是:().A、机轮的负角加速度。B、机轮轮速。C、机轮轮速与飞机速度之差。D、刹车压力值。

考题 刹车系统中防滞传感器的功用是:()A、减小刹车阻力B、提高刹车效率C、减小刹车压力D、感受机轮的滞动情况.

考题 电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是:().A、利用轮速传感器感受机轮的减速度。B、连续控制飞机的滑跑速度。C、连续控制机轮与地面之间的滑移率。D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。

考题 刹车系统中的防滞传感器的功用是:().A、减小刹车阻力。B、提高刹车效率。C、减小刹车压力。D、感受机轮的滞动情况。

考题 防滞刹车的原理是()A、比较四个机轮的速度差B、比较左右起落架机轮速度C、将机轮速度与飞机基准速度比较D、以上都不对

考题 刹车系统中的轮速传感器的功用是()A、减小刹车阻力B、提高刹车效率C、减小刹车压力D、感受机轮的滞动情况

考题 进行自动刹车时,自动刹车面板按纽上的“DECEL”灯亮表示()A、刹车压力已传送到刹车盘;B、机轮减速率达到了选定值;C、防滞刹车功能正在起作用;

考题 在ECAM机轮页面上,自动刹车闪烁绿色表示()A、自动刹车断开B、自动刹车失效C、防滞失效D、以上都不对

考题 下面关于防滞保护功能的说法错误的是()A、正常和备用刹车系统,都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能

考题 关于“粗猛刹车”的含义和危害,正确的说法是().A、指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B、指飞机未接地前即踩下刹车,导致接地后机轮不起转C、指踩刹车过重,虽增大了刹车效果,但机轮磨损较严重

考题 关于粗猛刹车,正确的说法是()A、粗猛刹车是指刹车过早且过重,导致机轮严重打滑B、粗猛刹车是指操纵刹车太快C、粗猛刹车可以增大刹车效果,只是机轮磨损大一些

考题 飞机着陆滑跑中如果刹车过量,则会导致机轮刹死而拖胎,其结果是:()A、机轮过度磨损甚至爆胎,但可有效缩短滑跑距离B、机轮磨损较小,且滑跑距离缩短C、机轮过度磨损甚至爆胎,且滑跑距离比正常刹车时大D、机轮磨损较小,但滑跑距离增大

考题 使用惯性传感器的防滞刹车系统,当机轮接近滞动情况,传感器就发出电信号至电磁活门,电磁活门将:().A、刹车压力控制活门旁通以松开刹车。B、释放刹车装置内的刹车压力。C、使各机轮刹车动作筒互通,压力均衡解除刹车。D、刹车动作筒的进油路关断,使刹车压力不再增加。

考题 在飞机刹车时出现拖胎现象的实质原因是()A、刹车力矩过大,地面摩擦力不足以维持机轮滚动B、地面摩擦力过大,刹车力矩不足以维持机轮滚动C、过大的刹车力矩使地面摩擦力减小,不能维持机轮滚动D、过大的地面摩擦力使刹车力矩减小,不能维持机轮滚动

考题 如果ADIRU故障,关于机轮防滞说法正确的是()A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B

考题 在ECAM机轮页面上,AUTOBRK闪烁绿色显示表示()A、自动刹车解除预位B、自动刹车故障C、防滞失效D、自动刹车正常工作

考题 飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地,主要是因为()A、可能使刹车装置失效B、可能导致滑跑时拖胎C、使机轮起转力矩增大而损坏

考题 电子式防滞刹车回路中,主反馈信号是()A、刹车压力B、机轮转速C、飞机速度D、机轮负角加速度

考题 如果轮速传感器故障,关于机轮防滞说法正确的是()A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B

考题 在ECAM机轮页面上,自动刹车闪烁绿色表示:().A、自动刹车断开B、自动刹车失效C、防滞失效

考题 电子式防滞刹车系统,防滞传感器感受的是:().A、机轮转动的负角加速度。B、飞机的滑跑速度。C、飞机机轮的转动速度。D、飞机机轮转速的变化量。

考题 以下哪种情况会触发防滞/自动刹车系统机轮锁死保护?()A、轮速20节,2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%B、轮速30节,2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%C、轮速30节,1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%D、轮速20节,1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%

考题 滑跑刹车减速主要因为()A、刹车时使机轮滚动力矩减小B、刹车时产生阻滚力矩减小机轮滚转速度C、刹车时增大地面摩擦力面减速