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平曲线半径的大小与（）有关。

  • A、汽车型号及行车速度
  • B、地形地貌
  • C、地层构造
  • D、水文地质情况

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考题 曲线阻力的大小与曲线半径的大小()。 A、成正比B、成反比C、相同D、没有关系
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考题 曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和()有关。
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考题 板材在压弯时,所能允许的最小弯曲半径与()有关。 A、压弯力的大小B、弯曲角的大小C、弯曲线的方向
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考题 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A、一般最小半径B、不设超高最小半径C、极限最小半径D、极限最大半径
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考题 平曲线半径
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考题 板材压弯时，其最小弯曲半径与（）有关。A、材料表面质量B、弯曲角大小C、弯曲线方向D、压弯力大小
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考题 曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。A、成正比B、成反比C、相等D、不能确定
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考题 在线形文件输入中，需要对平曲线的曲线要素进行输入，其中对平曲线的曲线半径正负号沿着里程增大方向是（）。A、都为正值B、都为负值C、右转曲线半径正值，左转曲线半径负值D、右转曲线半径负值，左转曲线半径正值
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考题 曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距
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考题 在复心曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按小半径曲线的缓和曲线规定办理。
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考题 关于平纵组合，不正确的是（）A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
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考题 列车所受阻力大小与曲线半径无关。
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考题 圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，（）和（）等因素有关。
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考题 关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹D、满足驾驶员视觉和心理上的要求E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线
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考题 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。
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考题 弯道超高横坡的大小与平曲线半径（）。A、成正比B、成反比C、无关D、有时成正比、有时成反比
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考题 当（）的情况下，平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速
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考题 平曲线半径是指曲线路段的中心线（）所对应的半径。
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考题 矿用公路平曲线半径与路面等级（）。A、无关B、有关C、成比例关系D、成反比关系
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考题 单选题矿用公路平曲线半径与路面等级（）。A 无关B 有关C 成比例关系D 成反比关系
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考题 单选题当（）的情况下，平曲线需设置超高。A 设计平曲线半径允许平曲线半径B 设计平曲线半径允许平曲线半径C 设计平曲线半径=允许平曲线半径D 设计车速允许车速
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考题 单选题平曲线半径的大小与（）有关。A 汽车型号及行车速度B 地形地貌C 地层构造D 水文地质情况
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考题 单选题以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（　　）A 较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B 长的平曲线内包含多个短的竖曲线C 将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D 长的竖曲线内设置半径小的平曲线
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考题 单选题曲线阻力的大小与曲线半径的大小（）。A 成正比B 成反比C 相同D 没有关系
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考题 单选题在线形文件输入中，需要对平曲线的曲线要素进行输入，其中对平曲线的曲线半径正负号沿着里程增大方向是（）。A 都为正值B 都为负值C 右转曲线半径正值，左转曲线半径负值D 右转曲线半径负值，左转曲线半径正值
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考题 单选题曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。A 成正比B 成反比C 相等D 不能确定
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