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引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有（）。

  • A、道路的横向坡度
  • B、侧向大风
  • C、弯道行驶时的离心力

参考答案

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考题 横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）。A.横向稳定性B.纵向稳定性C.行驶稳定性D.操纵稳定性
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考题 车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
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考题 汽车转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，越容易发生侧滑。
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考题 汽车高速行驶中出现转向失控时，严禁紧急制动，以防造成汽车侧滑或侧翻。
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考题 汽车的横向稳定性是指汽车抗侧向倾翻和侧滑的能力。
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考题 汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。
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考题 当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
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考题 汽车行驶过程中，受到（）等因素的影响，可能导致车辆横向倾翻或侧滑。A、道路有横向坡度；B、道路有纵向坡度；C、进弯道；D、操作不当。
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考题 汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为（）。A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定脾
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考题 汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。
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考题 汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（）。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力
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考题 引起汽车侧翻或侧滑的主要原因有横向坡度过大、（）、侧向大风和转弯时的离心力等。A、装载的货物B、装载的质量C、装载的高度
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考题 引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。A、车轮半径B、转弯半径C、横向半径D、纵向半径
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考题 在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为横向稳定性。
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考题 汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的（）稳定性。A、纵向B、横向C、制动D、转向
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考题 汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为（）。A、汽车滑转B、制动跑偏C、制动侧滑D、行驶侧滑
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考题 汽车的侧向力除转弯行驶产生的因素外，还与侧向风、道路横向坡度、道路不平等引起的侧向力有关。
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考题 后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是（）。A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角B、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角D、道路横向坡度角小于限横坡翻倾坡度角
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考题 汽车在行驶中转弯时，车速越快，离心率越大，极易发生侧滑和横向侧翻。
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考题 横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
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考题 汽车行驶中发生侧翻的主要原因有哪些？
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考题 汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定性
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考题 汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。A、纵向倾翻B、侧向翻车C、侧滑D、停驶
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考题 单选题汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为（）。A 横向稳定性B 纵向稳定性C 行驶稳定性D 操纵稳定脾
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考题 填空题当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
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考题 判断题汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。A 对B 错
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