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闸调器L值：平均闸瓦厚度30时，ST2-250闸调器L值为（）

  • A、200～240
  • B、163～203
  • C、121～161
  • D、100～140

参考答案

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考题 闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。 A、制动缸连接拉杆眼孔错位B、制动时，制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时，制动缸活塞行程太短
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考题 ST1－600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()。 A、闸瓦丢失B、支座受外力变形C、连接拉杆销子放错孔D、闸调器内部零件不良
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考题 ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。 A、A值B、B值C、C值D、D值
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考题 杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值（）。
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考题 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸调器无破损、（）及开口销无丢失。A、闸调器连接螺母防松垫圈B、闸调器组装螺母防松垫圈C、闸调器螺体连接螺母防松垫圈D、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈
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考题 杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）值较小
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考题 STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、对车辆各拉杆长度的调整控制D、调整器体的转动位置
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考题 STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
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考题 ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
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考题 ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
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考题 ST1-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
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考题 铁路货车装有闸调器的复式闸瓦的B21型车，重车位时制动缸活塞行程为（）mm。A、120-160B、130-160C、140-150D、150-160
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考题 对装有闸调器的运用车辆，如何更换闸瓦？
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考题 判断题ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同A 对B 错
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