考题
在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。
A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸
考题
制动缸内设漏风沟,以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机的()。
A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、自然缓解
考题
分配阀产生自然缓解的原因是()。
A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
考题
在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是()。
A、主活塞漏泄B、滑阀与滑座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄
考题
在列车中某辆车排风口不排风,产生自然缓解,则为()故障B
A、三通阀B、制动缸C、机车D、安全阀
考题
缓解阀的作用是排出()的风压,使制动机得到缓解。
A、副风缸B、三通阀C、工作风缸D、容积室
考题
大闸手柄在制动区，均衡风缸压力是从（）排向大气的。A、中继阀排气口B、缓解柱塞阀排气口C、调整阀排气口
考题
F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？
考题
遇拉风不缓解或拉风不排风时的处理方法有（）。A、拉动拉风杆，排出副风缸的余风B、促使三通阀活塞运动至缓解位C、用铁丝或其他细丝穿通缓解阀排风口，促使其排风D、将缓解阀拉杆拉开，卡上石渣等物，关闭一端折角塞门，同时打开另一端折角塞门并向软管吹气E、三通阀作用不灵敏，不能形成制动缸向副风缸的排风通路
考题
在列车中某辆车排风口不排风，产生自然缓解，则为（）故障。A、三通阀B、制动缸C、机车D、安全阀
考题
再缓解的过程中，三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是（）A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸
考题
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
考题
三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。
考题
在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A、主活塞漏泄B、滑阀与滑阀座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄
考题
客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）A、排风口不排风，不缓解时。B、排风口排风，不缓解时。C、基础制动，手制动卡死、抗劲。D、排风口排风，产生自然缓解。
考题
当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A、制动缸B、均衡风缸C、降压风缸
考题
制动缸内壁设漏风沟，以防止因三通阀的故障轻微漏泄而引起制动机的（）。A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、自然缓解
考题
在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油
考题
客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）A、排风口排风，产生自然缓解。B、排风口不排风，自然缓解。C、机后车辆自然缓解。D、基础制动，手制动卡死、抗劲。
考题
在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油
考题
单选题在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A
主活塞漏泄B
滑阀与滑阀座接触不良C
紧急阀漏泄D
止回阀漏泄
考题
多选题客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）A排风口排风，产生自然缓解。B排风口不排风，自然缓解。C机后车辆自然缓解。D基础制动，手制动卡死、抗劲。
考题
单选题在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A
主活塞漏泄B
充气沟过长C
紧急阀漏泄D
制动缸缺油
考题
单选题在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A
主活塞漏泄B
充气沟过长C
紧急阀漏泄D
制动缸缺油
考题
单选题在缓解的过程中，三通阀排气口有风排除而不产生缓解的原因是（）。A
主活塞漏泄B
充气沟过长C
紧急阀漏泄D
制动缸干涸缺油
考题
单选题当作用阀呈缓解位时，排气口打开，（）压力空气排出，机车缓解。A
制动缸B
均衡风缸C
降压风缸
考题
多选题客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）A排风口不排风，不缓解时。B排风口排风，不缓解时。C基础制动，手制动卡死、抗劲。D排风口排风，产生自然缓解。