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如果二手车长期在砂石泥土路或野外行驶，其使用调整系数取（）
- A、0.6
- B、0.8
- C、0.9
- D、1
参考答案
更多 “如果二手车长期在砂石泥土路或野外行驶，其使用调整系数取（）A、0.6B、0.8C、0.9D、1” 相关考题
考题
汽车以三档在道路阻力系数为0.08的公路上匀速行驶,若取动力因数等于道路阻力系数,可查得行驶速度为30km／h,则该速度是目前道路条件下的()
A.最小行驶速度B.平均行驶速度C.稳定行驶速度D.最大行驶速度
考题
高压送电线路设计中，下面哪些要求是正确的？
（A） 风速V≤20m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.00
（B） 风速20≤V＜27m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.10
（C） 风速27≤V＜31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.20
（D） 风速V≥31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.30
考题
500kV线路，考虑其绝缘子串较长，子导线多，有发生动力放大作用的可能，且随风速增大而增大，故在计算作用于杆塔上的导、地线风荷载时引入风荷载调整系数βc。下面哪些要求是正确的？（）A、风速V≤20m/s，风荷载调整系数取1.00。B、风速20≤V27m/s，风荷载调整系数取1.10。C、风速27≤V31.5m/s，风荷载调整系数取1.20D、风速V≥31.5m/s，风荷载调整系数取1.30
考题
下面有关因车辆使用环境而可适当缩短维护周期的叙述中，正确的有（）。A、长期短途行车，或在气温低于零度以下使用B、在多尘、泥泞、颠簸的路面行驶C、长期在良好道路以较高速度稳定行驶D、长时间怠速或长距离的低速运行的车辆，如警车，出租车或短途送货车
考题
商车改革切换后，商业车险保费=基准保费*费率调整系数，以下正确的是（）。A、费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*多险别优惠系数B、费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*交通违法系数C、费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*多险别优惠系数*交通违法系数D、费率调整系数=NCD系数*自主核保系数*渠道系数*交通违法系数
考题
多选题500kV线路，考虑其绝缘子串较长，子导线多，有发生动力放大作用的可能，且随风速增大而增大，故在计算作用于杆塔上的导、地线风荷载时引入风荷载调整系数βc。下面哪些要求是正确的？（）A风速V≤20m/s，风荷载调整系数取1.00。B风速20≤V27m/s，风荷载调整系数取1.10。C风速27≤V31.5m/s，风荷载调整系数取1.20D风速V≥31.5m/s，风荷载调整系数取1.30
考题
单选题下列计算二手车成新率的方法中，（）既考虑了二手车实体性损耗，同时也考虑了二手车维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。A
行驶量程法B
使用年限法C
部件鉴定法D
综合成新率法
考题
单选题商车改革切换后，商业车险保费=基准保费*费率调整系数，以下正确的是（）。A
费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*多险别优惠系数B
费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*交通违法系数C
费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*多险别优惠系数*交通违法系数D
费率调整系数=NCD系数*自主核保系数*渠道系数*交通违法系数
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