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汽车行驶时如果调速阀（GOVERNER）内的滑阀在离心力作用下移动到最外位置时卡住，自动变速器的挡位将会变为（）挡。

  • A、D－1
  • B、D－3
  • C、P
  • D、R
  • E、D

参考答案

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考题 以下哪项根据发动机的转速的变化而改变输出油压实现自动换挡？（）A、调制阀（MODULATOR）B、手动阔（MANUAL）C、蓄压阀（ACCUMULATOR）D、伺服阀（SERVO）E、节气门阀（THROTTLE.F、调速阀（GOVERNER）
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考题 行驶于弯路时有可能发生离心力作用，因此在弯路转弯时应保持原来的速度行驶。
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考题 当二轮汽车在弯路处超速行驶中急打方向盘或是急刹车时，因为离心力的作用，容易造成车辆摔倒或滑到公路以外处。
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考题 当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
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考题 换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。会造成汽车不能行驶的故障。
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考题 当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。
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考题 109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断
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考题 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
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考题 汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
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考题 下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
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考题 关于自动变速器，如果ATF进入发动机燃烧，故障部位通常为（）。A、液压阀体内油压过高B、自动变速器前油封漏油C、调速阀（GOVERNER）损坏D、调制阀（MODULATOR）损坏
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考题 汽车转弯时，（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。A、行驶速度B、装载情况C、转弯半径D、轮胎温度
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考题 汽车转弯时，（）不会对作用于汽车的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径
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考题 汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（）。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力
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考题 汽车主销内倾可以使转向后，转向轮在汽车前部（）作用下恢复原来直线行驶位置。A、牵引力B、重力C、离心力
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考题 以下哪项根据车速的变化而调整输出油压实现自动换档？（）A、调制阀（MODULATOR）B、手动阀（MANUAL）C、蓄压阀（ACCUMULATOR）D、伺服阀（SERVO）E、节气门阀（THROTTLE.F、调速阀（GOVERNER）
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考题 以下哪项由发动机进气歧管真空度控制？（）A、调制阀（MODULATOR）B、手动阀（MANUAL）C、蓄压阀（ACCUMULATOR）D、伺服阀（SERVO）E、节气门阀（THROTTLE.F、调速阔（GOVERNER）
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考题 计算机控制的自动变速器通常没有（）。A、手动阀（MANUAL）B、故障诊断接口C、调速阀（GOVERNER）D、油压检测接口E、故障代码F、制动带
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考题 汽车横向倾覆的原因主要是车辆（）时产生的离心力作用过大造成的。A、直线行驶B、上坡加速C、下坡加速D、转弯行驶
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考题 当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。
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考题 单选题关于液压动力转向系统中的定中弹簧组，下列说法（）不正确。A 用于滑动式转向控制阀B 用于回转式转向控制阀C 汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间的位置D 可以实现自动回正功能
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考题 填空题109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断
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考题 判断题当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。A 对B 错
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考题 判断题换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。会造成汽车不能行驶的故障。A 对B 错
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考题 判断题当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。A 对B 错
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考题 单选题转速设定精密调压阀中，上滑阀的下移量与输出压力成比例的原因是（）。A 反馈信号为气源压力B 反馈压力信号使金属膜片下移C 稳态时上滑阀下移量与弹簧压缩量相等D 上滑阀下移量与下滑阀上移量相等
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考题 填空题当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
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