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当柴油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行搪缸修理。

  • A、0.050
  • B、0.125
  • C、0.175
  • D、0.250

参考答案

更多 “当柴油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行搪缸修理。A、0.050B、0.125C、0.175D、0.250” 相关考题
考题 发动机总成大修送修标志:气缸磨损圆度误差达到0.175~0.250mm,圆柱度误差达到0.050~0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%,燃料和润滑油消耗量显著增加时。此题为判断题(对,错)。

考题 气缸磨损,当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修( )。A.0.050~0.063mm B.0.175~0.250mm C.0.250~0.500mm D.0.050~0.070mm

考题 气缸磨损,当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修()mm。A、0.050~0.063B、0.175~0.250C、0.250~0.500D、0.050~0.070

考题 发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。

考题 车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过()mm应进行修理。A、0.10B、0.125C、0.150D、0.175

考题 按照国家发动机大修标准,当汽油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行镗缸修理。A、0.05B、0.1C、0.15D、1

考题 当发动机气缸磨损超过允许的限度时,必须修理气缸或更换气缸套。

考题 气缸体、气缸盖()后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A、修理B、使用C、保养D、变形

考题 当制动鼓的圆度误差超过()时,可进行修理。A、0.125mmB、0.25mmC、0.075mmD、0.30mm

考题 测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸

考题 当量缸时,汽缸圆度达到()mm,或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm时,发动机应大修。A、0.05~0.063B、0.175~0.250C、0.100~0.200D、0.03~0.05

考题 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时,应按规定的修理尺寸进行修磨。

考题 石灰的细度是根据以()mm方孔筛和()mm方孔筛的筛余百分率来控制。A、0.9;0.125B、1.0;0.125C、0.9;0.250D、1.0;0.250

考题 发动机总成送修标志是气缸磨损,圆柱度达到()mm或圆度已达到0.050-0.063mm(以其中磨损量最大的一个气缸为准)。A、0.125~0.175B、0.175~0.250C、0.250~0.325D、0.325~0.400

考题 交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损,圆柱度达0.175-0.250mm或圆度达0.050-0.063mm,最大功率或气缸压力较标准低,()以上,应进行大修。

考题 气缸修理尺寸最常用的有()、()、()mm三级,EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过()mm,圆柱度误差超过()mm时,应为镗缸修理。

考题 当汽油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行搪缸修理。A、0.050B、0.10C、0.50D、1.0

考题 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过()mm时,应按规定的修理尺寸进行修磨。A、0.5B、0.25C、0.025D、0.015

考题 发动机气缸套内表面磨损,超过使用极限的间隙,可以加大一级活塞采用搪缸修理的方法。()

考题 当制动鼓圆度误差超过()mm,与轮毂轴承同轴度误差超过()mm时应进行镗削。

考题 当气缸磨损圆度达到0.175~0.250mm时,应进行大修。

考题 柴油机的圆度误差超过(),圆柱度误差超过(),应对发动机进行大修。

考题 汽缸磨损,当圆度达到()时发动机进行大修。A、0.050~0.063mmB、0.063~0.0750mmC、0.175~0.250mmD、0.250~0.300mm

考题 单选题按照国家发动机大修标准,当汽油发动机气缸的圆度公差超过()mm,就需进行镗缸修理。A 0.05B 0.1C 0.15D 1

考题 判断题当发动机气缸磨损超过允许的限度时,必须修理气缸或更换气缸套。A 对B 错

考题 单选题气缸体、气缸盖()后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A 修理B 使用C 保养D 变形

考题 单选题当量缸时,汽缸圆度达到()mm,或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm时,发动机应大修。A 0.05~0.063B 0.175~0.250C 0.100~0.200D 0.03~0.05