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化油器节气门轴与轴孔的磨损，修复时可（）或（）。

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考题 建筑起重机械使用时,每班都应对抽动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:() A、裂纹及弹簧出现塑性变形B、抽动器摩擦片厚度磨损达原厚度50%C、销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D、销轴或轴孔直径磨损达原直径的10%
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考题 轴与轴孔磨损后不允许采用()修补。 A、电镀B、镶套C、电焊
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考题 化油器节气门轴与孔的配合间隙不能大于()mm。 A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40
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考题 轴孔与销轴直径磨损变形量>（ ）时，应判为不合格。A.1％ B.2％ C.3％ D.4％
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考题 进气采用哪条路径？（） A、化油器（或节气门体） — 空气滤清器 — 进气歧管 — 进气道 — 气缸B、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 进气歧管 — 气缸C、空气滤清器 — 进气歧管 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 气缸D、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气歧管 — 进气道 — 气缸
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考题 外齿套与轴的Z型联接方式表示（）。A、园锥形轴孔外齿套与锥形轴相联接B、园柱形轴孔外齿套与轴端带有困定档板的轴相联接C、园柱形轴孔外齿套直接与轴相联接
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考题 化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）
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考题 制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的（）时应报废。A、3%B、5%C、8%D、10%
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考题 （）的主要故障除了齿面的锈蚀和疲劳剥落、与轴配合的键槽和轴孔的磨损，还有齿轮的磨损与牙齿的裂纹及断裂。
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考题 潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形，可（）进行修复或校正。
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考题 柴油机机油泵轴与衬套（）时，应镀铬加大轴径，铰配衬套来修复。A、磨损超过使用极限B、产生裂纹C、磨损未超过使用极限D、磨损或产生裂纹
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考题 制动臂的小轴或轴孔直径磨损达原直径的（）应报废。A、5%B、6%C、7%D、8%
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考题 制动器小轴或轴孔直径磨损达原直径的（）%时应报废。A、4B、5C、6D、7
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考题 制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%，应（　）。A、报废更换新零部件B、正常使用C、修复D、进行检测
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考题 制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的（　），应报废，更换新零部件.A、2%B、4%C、5%D、3%
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考题 水泵轴孔径磨损过甚，可用（）方法修复。A、研磨B、粘结C、镶套D、焊接
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考题 会造成机动链锯化油器漏油的原因可能是（）。A、空气过滤器堵塞B、节气门板磨损C、燃油过滤器堵塞D、化油器泵侧盖松动
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考题 传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
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考题 制动器的小轴及轴孔直径磨损达原直径的（），即应报废。
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考题 急速时化油器节气门开度若过大或过小，调整时可松开（）的锁紧母，旋转（）即可进行调整。
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考题 发动机运转或熄火后，化油器节气门轴处发现有渗油现象，表明化油器（）。A、供油过多B、供油过少C、加速泵失效D、节气门被卡
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考题 摇臂轴与摇臂磨损，可用缩小摇臂轴方法进行修复。
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考题 水泵轴孔径磨损过甚，可用（）方法修复。A、研磨B、粘结C、镶套
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考题 轴孔与销轴直径磨损变形量（）时，应判为不合格。A、1%B、2%C、3%D、4%
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考题 单选题会造成机动链锯化油器漏油的原因可能是（）。A 空气过滤器堵塞B 节气门板磨损C 燃油过滤器堵塞D 化油器泵侧盖松动
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考题 判断题化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）A 对B 错
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考题 单选题轴孔与销轴直径磨损变形量（）时，应判为不合格。A 1%B 2%C 3%D 4%
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