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化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）

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考题 化油器节气门起什么作用?
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考题 化油器节气门轴与孔的配合间隙不能大于()mm。 A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40
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考题 汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门 节气门( )，拆下全部火花塞。A.全闭B.全开C.半开D.半闭
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考题 进气采用哪条路径？（） A、化油器（或节气门体） — 空气滤清器 — 进气歧管 — 进气道 — 气缸B、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 进气歧管 — 气缸C、空气滤清器 — 进气歧管 — 化油器（或节气门体） — 进气道 — 气缸D、空气滤清器 — 化油器（或节气门体） — 进气歧管 — 进气道 — 气缸
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考题 下述哪一处取自控制EGR阀的真空？（）A、在节气门板上方化油器节气门体上的孔口B、在化油器喉管的喉口处孔口C、A与B都是D、A和B都不是
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考题 简单化油器由浮子室、针阀、浮子、量孔、节气门和（）等组成。
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考题 化油器怠速的调整应在点火系工作正常，水温60℃以上，（），进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。A、化油器阻风门全开B、化油器节气门全开C、化油器阻风门全关D、化油器节气门全关
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考题 电控化油器结构组成除了具备化油器的基本*系统，如（）、（）、（）外，还设有节气门与阻风门执行器、几个传感器和一个电控单元。
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考题 发动机化油器不来油的故障排除方法为（）。A、检查化油器主量孔主油道是否畅通B、调整怠速C、检查节气门在轴上的固定螺钉是否松动D、检查化油器底座，进气岐管衬垫是否漏气和气门间隙是否符合标准
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考题 化油器的基本构造（可称为简单化油器）包括浮于室、量孔、喷管、喉管和节气门四个主要部分
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考题 化油器的基本构造（可称为简单化油器）包括哪几主要部分（）A、浮子室B、量孔C、喷管D、喉管和节气门
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考题 发动机熄火时，化油器加速装置也可以在节气门突然开大时工作。
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考题 化油器机械加浓装置供油的时刻，只与节气门的开度有关。
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考题 摩托车化油器广泛应用的结构型式是（）。A、平吸式蝶形阀节气门式化油器B、柱塞阀式可变喉管鼓形浮子室式化油器C、真空膜片式CV化油器D、真空活塞式CV化油器
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考题 化油器不装上体，检查机械省油器时，应将节气门固定在规定的开度上，检查推杆是否与省油器锥阀杆刚好接触，否则应予（）。
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考题 化油器式汽油机冷起动时，应将（）位置。A、阻风门放在全开B、阻风门放在全闭C、阻风门放在微开D、节气门放在全闭
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考题 关闭化油器节气门时，其边缘与混合气室内壁关闭不严，修理方法可用小锤轻击节气门边缘，再用锉刀修整。
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考题 对231A系列化油器机械加浓装置进行调整时，节气门应在（）位置。A、全闭前18度B、全闭后18度C、全开前18度D、全开后18度
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考题 化油器节气门轴与轴孔的磨损，修复时可（）或（）。
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考题 对231S系列化油器机械加浓装置进行调整时，节气门应在（）位置。A、全开前10°±2°B、全开后10°±2°C、全闭前10°±2°D、全闭后10°±2°
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考题 汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门、节气门（），拆下全部火花塞。A、全闭B、全开C、半开D、半闭
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考题 发动机运转或熄火后，化油器节气门轴处发现有渗油现象，表明化油器（）。A、供油过多B、供油过少C、加速泵失效D、节气门被卡
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考题 判断题化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）A 对B 错
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考题 填空题化油器内的节气门是用来控制（）。
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考题 多选题化油器的基本构造（可称为简单化油器）包括哪几主要部分（）A浮子室B量孔C喷管D喉管和节气门
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