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当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（）。

  • A、增加系统内油液压强
  • B、加大系统内油液流速
  • C、使蹄鼓间隙缩小
  • D、使油液快速流回主腔

参考答案

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考题 采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持（）min，踏板不得有缓慢向地板移动现象。A1B2C3D5
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考题 液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A、制动鼓起沟槽B、踏板自由行程过小C、制动液不足D、踏板自由行程过大
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考题 当更换制动器、打开了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对ABS制动系统（）。A、加制动液B、更换制动液C、进行排气D、更换ECU
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考题 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对
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考题 采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持（）min，踏板不得有缓慢向地板移动现象。A、1B、2C、3D、5
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考题 气压式制动系产生制动力的元件是（）。A、液压油B、制动器C、制动踏板D、车轮
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考题 在液压制动系统中，制动力由制动踏板依次经（）、（）、（）、（）传到制动鼓。
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考题 制动踏板的行程过大，踏板踩到底时，距底板不足25~50mm，可能由（）等原因引起。A、急转弯或路面粗糙情况下，活塞被冲击回卡钳孔中；B、液压系统中有空气；C、助力制动器推杆调整不对；D、制动盘摆差过大。
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考题 液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（）A、制动踏板的自由行程过大B、制动总泵内无油C、制动鼓失圆D、制动液温度过高
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考题 当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液流速C、使蹄鼓间隙缩小D、使油液快速流回主腔
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考题 当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）A、增加系统内油液强B、加大系统内油液流速C、使蹄鼓问隙缩小D、使油液快速流回主腔
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考题 液压制动货车制动失灵时，可用下列哪种方法尝试恢复制动？（） A、猛踩制动踏板B、轻踩制动踏板C、连续多次踩制动踏板
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考题 对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。A、制动液有泄漏B、制动液压力过低C、制动液压力过高D、高压制动液倒流
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考题 使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。A、制动管路和分泵内有空气B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大C、制动鼓失园
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考题 对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高
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考题 液压制动汽车当踏下踏板时，其最低位置很低，再连续踩踏板，位置还不能升高，一般为（）。A、制动系统漏油B、制动系统内有孔C、总泵通气孔或补偿孔堵塞
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考题 对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸皮碗破裂、顶翻B、制动系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动夜牌号不对
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考题 液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动油管内有空气C、制动器磨擦片硬化D、制动总泵通气孔堵塞
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考题 对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
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考题 当液压制动系统制动力不足时，连续塔下踏板的目的是（）A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液的流速C、使蹄鼓间隙变小D、使油液快速流回主油腔
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考题 主操纵系统由（）A、液压系统A提供动力B、液压系统B提供动力C、液压系统A和B同时提供动力D、当液压系统A压力不足时，转换成液压
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考题 单选题采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持（）min，踏板不得有缓慢向地板移动现象。A 1B 2C 3D 5
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考题 单选题当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。A 增加系统内油液压强B 加大系统内油液流速C 使蹄鼓间隙缩小D 使油液快速流回主腔
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考题 单选题液压制动系统制动拖滞的原因是（）。A 制动鼓起沟槽B 踏板自由行程过小C 制动液不足D 踏板自由行程过大
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考题 单选题当更换制动器、打开了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对ABS制动系统（）。A 加制动液B 更换制动液C 进行排气D 更换ECU
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考题 填空题在液压制动系统中，制动力由制动踏板依次经（）、（）、（）、（）传到制动鼓。
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