考题
踏下制动踏板时,液压油推动( )活塞向两侧撑开,将制动蹄压向制动鼓,产生制动力。
A、油泵B、总泵C、油箱D、分泵
考题
当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。（）
考题
驾驶员以40公里时速行驶时，前方200米处有学生列队横过道路，因采取（）措施。A、迅速踏下制动踏板，降低车速B、抬起油门踏板，适情踏下制动踏板C、踏下离合器踏板后，立即踏下制动踏板
考题
驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他档位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动
考题
汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）A、制动拖滞B、制动效能不良C、制动失效
考题
预见性驾驶的方法是（）。A、抬起油门踏板，踏下离合器踏板，视情踏下制动踏板B、踏下离合器踏板，抬起油门踏板，视情踏下制动踏板C、抬起油门踏板，踏下制动踏板，视情踏下离合器踏板
考题
车辆在紧急制动时应怎样操作（）。A、同时踏下刹车踏板和离合器踏板B、踏下刹车踏板的同时拉紧手刹车装置C、先踏下离合器再紧急踏下刹车踏板
考题
在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
考题
在液压制动系统中，制动力由制动踏板依次经（）、（）、（）、（）传到制动鼓。
考题
液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（）A、制动踏板的自由行程过大B、制动总泵内无油C、制动鼓失圆D、制动液温度过高
考题
踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉，这种现象属于制动拖滞。
考题
当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）A、增加系统内油液强B、加大系统内油液流速C、使蹄鼓问隙缩小D、使油液快速流回主腔
考题
停车时操纵制动踏板，（）踏板。A、踏下前注意观察B、踏下或抬起都不得注意观察C、踏下时注意观察D、抬起时注意观察
考题
使用液压制动时，如一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高并且效果良好的是（）。A、制动管路和分泵内有空气B、踏板自由行程过大或摩擦片间隙过大C、制动鼓失园
考题
液压制动汽车当踏下踏板时，其最低位置很低，再连续踩踏板，位置还不能升高，一般为（）。A、制动系统漏油B、制动系统内有孔C、总泵通气孔或补偿孔堵塞
考题
当汽车制动时，踏下制动踏板，制动系中的液压油进入开关工作腔，压强加大，膜片向（）拱曲，接触盘（）移，接通电路，制动灯亮。A、上，上B、上，下C、下，上D、下，下
考题
液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动油管内有空气C、制动器磨擦片硬化D、制动总泵通气孔堵塞
考题
当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（）。A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液流速C、使蹄鼓间隙缩小D、使油液快速流回主腔
考题
踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉，这种现象属于（）A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效
考题
离合器接合时（）。A、未踏下离合器踏板B、踏下离合器踏板C、未踏下制动踏板D、踏下制动踏板
考题
驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他挡位。A、不踏制动踏板B、踏下加速踏板C、踏下制动踏板D、放松驻车制动
考题
当汽车车速提高到适合于换入高一级档位时，应及时进行（）操作。A、加档B、减档C、踏下加速踏板D、踏下制动踏板
考题
对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
考题
当液压制动系统制动力不足时，连续塔下踏板的目的是（）A、增加系统内油液压强B、加大系统内油液的流速C、使蹄鼓间隙变小D、使油液快速流回主油腔
考题
填空题在气压制动系中，当驾驶员踏下制动踏板时，制动气体依次经（）、（）、（）到制动器。
考题
单选题当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。A
增加系统内油液压强B
加大系统内油液流速C
使蹄鼓间隙缩小D
使油液快速流回主腔
考题
单选题驾驶自动挡汽车起步时，（），从P挡换入其他档位。A
不踏制动踏板B
踏下加速踏板C
踏下制动踏板D
放松驻车制动