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液压感载比例阀依汽车载荷制动时出现后轮液压的增长率()前轮

  • A、逐渐减小
  • B、小于
  • C、大于
  • D、等于

参考答案

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考题 一般汽车制动时,前轮的垂直载荷大于后轮,所以汽车前轮制动盘大于后轮。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动力的调节装置有减速感应比例阀,气压感应调压阀,液压感载比例阀、比例阀和()。A、单向阀B、溢流阀C、限压阀D、旁通阀

考题 前轮装盘式制动器,后轮装鼓式制动器的汽车,轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死,下列哪项可能是该故障的原因()A、计量阀故障;B、后轮制动器损坏;C、比例阀失效;D、制动液液面过低。

考题 装有真空增压器的液压制动系统,四轮制动分泵放气的顺序是:()A、右前轮→左前轮→左后轮→右后轮B、右后轮→左后轮→右前轮→左前轮C、左后轮→左前轮→右后轮→右前轮

考题 制动系统中的比例阀用来()A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力

考题 液压翻板在卸车时,汽车就位后,先起升挡轮机构,挡住()。A、汽车后轮B、汽车前轮C、汽车前后轮D、汽车四轮

考题 液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率()前轮。A、逐渐减小B、大于C、小于D、等于

考题 X型汽车液压制动系统排气应按照()的顺序依次排气。A、右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B、右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C、左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D、右后轮-左前轮-右前轮-左后轮

考题 对比例阀的正确叙述是()A、在强制制动时,比例阀提供了更好的制动平衡B、比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D、液压增大时比例阀打开

考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死

考题 前盘后鼓式液压制动系统汽车,一般前、后轮制动器的液压油压力大小为()。A、前、后轮制动器的液压油压力相等B、前、后制动器的液压油压力无关系C、前制动器的液压油压力大于后轮D、前制动器的液压油压力小于后轮

考题 液压制动的汽车,排除制动液中空气的方法是按照先近后远的顺序逐个分泵进行,先排放左、右前轮,后排放左、右后轮。

考题 依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。

考题 一般汽车制动时,前轮的垂直载荷()后轮。A、大于B、等于C、小于D、不确定

考题 制动力的调节装置有(),(),液压感载比例阀、()和()。

考题 有关自动比例阀的叙述()为正确A、比例阀的作用是改变后轮的自动力B、比例阀安装在前轮制动管路中,防止前轮先于后轮抱死C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的D、装有ABS系统的车不需要比例阀

考题 感载阀可根据载何变化而调节后轮制动系统的液压或气压。

考题 液压感载比例阀装置安()在制动缸到后轮缸之间的管路中A、前后联结B、并联C、混联D、串联

考题 单选题液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率()前轮。A 逐渐减小B 大于C 小于D 等于

考题 单选题制动系统中的比例阀用来()A 增加后轮制动力B 减小前轮制动力C 减小后轮制动力D 调节后轮制动力

考题 单选题X型汽车液压制动系统排气应按照()的顺序依次排气。A 右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B 右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C 左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D 右后轮-左前轮-右前轮-左后轮

考题 单选题制动力的调节装置有减速感应比例阀,气压感应调压阀,液压感载比例阀、比例阀和()。A 单向阀B 溢流阀C 限压阀D 旁通阀

考题 单选题下列哪项是对比例阀的正确叙述()A 在强制动时,比例阀提供了更好的制动平衡;B 比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升;C 比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上;D 液压增大时比例阀打开。

考题 单选题对比例阀的正确叙述是()A 在强制制动时,比例阀提供了更好的制动平衡B 比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C 比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D 液压增大时比例阀打开

考题 单选题装有真空增压器的液压制动系统,四轮制动分泵放气的顺序是:()A 右前轮→左前轮→左后轮→右后轮B 右后轮→左后轮→右前轮→左前轮C 左后轮→左前轮→右后轮→右前轮

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考题 多选题关于交叉式液压制动布置形式的特点,下列说法中正确的是()A当制动系统中任一回路失效,制动效能不变B汽车高速被制动时,均能保证后轮不抱死或前轮先于后轮抱死C主要用于对前轮制动力依赖较大的前置前驱的汽车D每套管路连接一个前轮和对角线上的后轮