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气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关,就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象。


参考答案

更多 “气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关,就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象。” 相关考题
考题 由于进气门晚关和排气门早开,就出现了一段进排气门同时开启的现象,称为气门叠开。( )此题为判断题(对,错)。

考题 为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A、进气门早开,排气门早开B、进气门早开,排气门晚关C、进气门早开晚关;排气门早开.晚关D、进气门早开晚关;排气门晚关

考题 为了使进气更充分,排气更彻底,现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用()A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关

考题 气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。

考题 为使引擎进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关。

考题 在作功行程时进、排气门()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、气门全关D、进、排气门叠开

考题 若气门间隙过大,会造成()。A、进气门早开,排气门晚闭B、进气门早开,排气门早开C、进气门晚开,排气门晚闭D、进气门晚开,排气门早闭

考题 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。

考题 凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A、进气门早开,排气门早关B、进气门晚开,排气门早开C、进气门早关,排气门早开D、进气门晚开,排气门早关

考题 在进(吸)气行程时进、排气门()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开

考题 在压缩行程时进、排气门()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开

考题 四行程内燃机配气相位一般要求是()。A、进气门早开10º~30ºB、进气门晚关40º~70ºC、排气门早开40º~70ºD、排气门晚关10º~30ºE、均早开30º~40º,晚关10º~30º

考题 可变进气相位的正确调整是()A、怠速进气门早开,中速进气门迟开,高速进气门早开;B、怠速进气门迟开,中速进气门早开,高速进气门迟开;C、怠速进气门迟开,中速进气门早开,高速进气门早开;D、怠速进气门早开,中速进气门迟开,高速进气门迟开。

考题 进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。

考题 为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关

考题 计算发动机气门重叠角的时候,需考虑()A、进气门早开角,排气门早开角B、进气门早开角,排气门晚开角C、.进气门晚开角,排气门晚开角D、进气门晚开角,排气门早开角

考题 进气门在进气过程中是().A、晚开和早关B、晚开和晚关C、早开和早关D、早开和晚关

考题 单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A 进气门早开,排气门早关B 进气门晚开,排气门早开C 进气门早关,排气门早开D 进气门晚开,排气门早关

考题 单选题气门重叠角是()的和。A 进气门早开角与进气门晚关角B 进气门早开角与排气门早开角C 进气门晚开角与排气门晚关角D 排气门早开角与排气门晚关角

考题 单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是()A 进气门早开和排气门早开B 进气门晚关和排气门早开C 进气门早开和排气门晚关D 进气门晚关和排气门晚关

考题 多选题四行程内燃机配气相位一般要求是()。A进气门早开10º~30ºB进气门晚关40º~70ºC排气门早开40º~70ºD排气门晚关10º~30ºE均早开30º~40º,晚关10º~30º

考题 单选题进、排气门在排气上止点时()。A 进气门开,排气门关;B 排气门开,进气门关;C 排气门全关;D 进、排气门叠开

考题 单选题为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A 进气门早开,排气门早开B 进气门早开,排气门晚关C 进气门早开晚关;排气门早开.晚关D 进气门早开晚关;排气门晚关

考题 单选题进、排气门在排气上止点时()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 进、排气门全关D 进、排气门叠开

考题 单选题在作功行程时进、排气门()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 气门全关D 进、排气门叠开

考题 单选题在进(吸)气行程时进、排气门()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 排气门全关D 进、排气门叠开

考题 单选题在压缩行程时进、排气门()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 排气门全关D 进、排气门叠开