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发动机汽缸体裂纹较大的修理方法，常采用（）。

  • A、堵漏剂法
  • B、焊接法
  • C、补板法
  • D、粘结法

参考答案

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考题 对发动机汽缸体裂纹较大的修理,常采用()。 A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法
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考题 发动机汽缸体裂纹和破损检测的方法有()。 A、磁力探伤法B、荧光探伤法C、渗油敲击法
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考题 在对事故车进行估损时，甲说：对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹，采用焊补法即可以修复，因此，这两个部位出现裂纹，一般都进行修理；乙说：缸体上的裂纹，只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
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考题 发动机裂纹用堵剂方法修复的优点是不需拆卸汽缸体，应用简便，效果最好。
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考题 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法
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考题 缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。
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考题 缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
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考题 对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
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考题 采用焊接法修补发动机缸体裂纹，需先钻出止裂孔。
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考题 对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
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考题 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 气缸体裂纹的修理方法有（）A、更换B、粘结法C、焊接法
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考题 发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有（）等。
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考题 发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。
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考题 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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考题 发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法
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考题 汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
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考题 气缸体（盖）裂纹的修理方法有（）、（）、（）和（）等。
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考题 发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正
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考题 填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 多选题气缸体裂纹的修理方法有（）A更换B粘结法C焊接法
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考题 判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A 对B 错
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考题 判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A 对B 错
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考题 单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A 502胶B 环氧树脂C 粘接剂D 固体胶
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