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燃油压力脉动衰减器工作中，燃油压力高时，弹簧被（），油压下降。

  • A、伸长
  • B、压缩
  • C、反复压缩
  • D、反复伸长

参考答案

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考题 以下关于电子燃油喷射系统的叙述中,正确的是()。 A、发动机控制单元总是根据传感器的信号确定喷油量B、当燃油泵停止工作时，其单向阀关闭，以维持燃油管路中的压力C、燃油压力调节器将燃油压力控制在较高水平(相对进气歧管压力而言)D、燃油脉动衰减器吸收燃油管路中的燃油压力脉动
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考题 电喷发动机上脉动衰减器的作用是（）A、提高燃油压力B、降低燃油压力C、不影响燃油压力D、稳定燃油压力
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考题 燃油系统中滤器堵塞的现象是（）。A、滤器前燃油压力急剧升高B、滤器前后燃油压力差增大C、滤器后燃油压力下降D、滤器前后压力差变小
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考题 对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查，断开汽油压力调节器真空软管后，急加速时燃油压力有所下降。故障可能是（）A、燃油泵出油阀有泄漏B、喷油器有泄漏C、汽油压力调节器有泄漏D、燃油滤清器有堵塞
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考题 检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明（）A、燃油泵的供油压力不足B、回油管堵塞C、燃油压力调节器膜片弹簧疲劳D、连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
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考题 进行燃油系统测试时，哪个选项不能用？（）A、燃油泵压力测试。B、燃油压降测试。C、喷油器流量测试。D、KOER压力下降测试。
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考题 用于平缓油管中油压波动的零件是（）。A、燃油泵B、油压调节器C、燃油压力脉动减振器D、喷油器
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考题 现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力
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考题 当燃油压力高于进气歧管内的压力300Kpa时，燃油压力调节器内的弹簧被油压顶起，燃油得以释放回流。
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考题 关于喷油器的启阀压力，下列论述中正确的是（）A、等于针阀落座时的燃油压力B、等于针阀弹簧的预紧力C、高于针阀落座时的燃油压力D、高于针阀弹簧的预紧力
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考题 PT喷油器工作供油是受到（）作用的。A、高压燃油压力B、低压燃油压力C、弹簧力D、喷油器摇臂推动力
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考题 油压调节器的功用：调节供油系统的燃油压力，使系统油压与（）之差保持恒定（设定值一般为（）kPa）；缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
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考题 下列哪一个部件能够调节燃油系统的供油压力（）A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器
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考题 燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在（）上。
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考题 下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力（）A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器
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考题 燃油供给系统中，燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。
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考题 燃油压力调节器应做到随着进气管真空度增加，燃油压力（），进气管真空度下降，燃油压力（）。A、增加；减小B、减小；增加C、增加；增加
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考题 燃油压力脉动衰减器一般使用在（）范围。A、25PaB、250KPaC、150kPa
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考题 单油路喷嘴（）.A、在大燃油流量时，燃油压力过高B、在小燃油流量时，燃油压力过高C、在大燃油流量时，燃油压力低D、在小燃油流量时，燃油压力不变
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考题 单油路雾化喷嘴，什么情况下提供良好的雾化质量？（）A、低燃油压力下B、中等燃油压力下C、各种燃油压力下D、高燃油压力下
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考题 喷油器的启阀压力是指：（）A、喷油器弹簧的预紧力B、喷油时的燃油压力C、能抬起针阀的最低燃油压力D、喷油器的最低喷射压力
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考题 单选题关于喷油器启阀压力的正确叙述是（）。A 启阀压力等于针阀落座的燃油压力B 启阀压力等于启阀弹簧预紧力C 启阀压力高于针阀落座时的燃油压力D 启阀压力等于针阀落时油压，但大于启阀弹簧预紧力
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考题 单选题电喷发动机（）的作用是调节燃油的压力，使喷油器与进气支管的压力差恒为250kPa，从而保证喷油量的精确度。A 燃油脉动衰减器B 油泵安全阀C 燃油压力调节器D 进气支管压力传感器
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考题 判断题燃油供给系统中，燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。A 对B 错
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考题 单选题下列哪一个部件能够调节燃油系统的供油压力（）A 燃油脉动阻尼器B 过滤器C 喷油嘴D 燃油压力调节器
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考题 多选题各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由（）、脉动阻尼器及油管等组成。A电动燃油泵B燃油滤清器C燃油压力表D燃油压力调节器
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考题 单选题燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。A 滤器前燃油压力急剧升高B 滤器前后燃油压力差增大C 滤器后燃油压力下降D 滤器前后压力差变小
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