考题
轴承温度过高的原因有()。
A、供油量不足B、油温过高C、轴承间隙过大D、轴瓦摩擦较严重
考题
检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明( )。A.离合器、制动器或单向离合器磨损B.变速器油温过高C.油面过高D.油冷却器或管路堵塞
考题
柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是( )。A.变速箱油位过高B.润滑油不足C.轴承间隙过大D.差速器行星齿轮损坏
考题
主传动器漏油的故障原因可能是( )。A.轴颈严重磨损使间隙过大B.轴承装配过紧C.齿轮油不足D.齿轮啮合间隙过大
考题
轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱（）和急剧磨损等故障。
考题
引起油泵效率降低的可能原因是：（）.A、油液粘度过大。B、油液粘度过低。C、系统安全活门调节压力过高。D、油液粘度过大或过低。
考题
对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。A、水分进入油中B、传动油油温过高C、离合器片等磨损严重D、油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
考题
离合器异响不可能的以原因是（）A、分离轴承缺油B、从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C、从动盘钢片铆钉松动D、自由间隙过大
考题
引起液压泵效率下降的可能原因是（）。A、油液的粘度过大B、油液的粘度过低C、系统安全活门调节的压力过高D、泵磨损严重
考题
装载机柴油机运转但整机不能行驶的原因可能是（）。A、未挂上档B、未解除手制动C、传动系统油液太少D、变速箱油压过低E、变矩器故障F、变速箱离合器或传动件损坏
考题
检查A/T油液时发现呈乳状白色，则可能是（）A、长时间未更换油液B、部件异常磨损C、进水D、油温过高
考题
转盘运转声音异常，其故障原因包括（）。A、联轴节损坏，键脱落B、变速箱轴承磨损严重或损坏C、转盘轴承磨损严重或损坏D、转盘转动速度不匀
考题
如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A、油温过高B、油液使用时间过长C、油面过高D、有水分进入
考题
自动变速器时滞试验时，D位和R位上时滞时间都过长，一般可能是油液面过低，油泵磨损，蓄压器活塞上有裂缝造成密封不良，还可能是（）。A、液力变矩器损坏B、主调压阀故障C、离合器工作间隙过大D、制动器工作间隙过小
考题
引起液压泵发热严重的原因可能有（）。A、油液黏度过高B、散热不好C、油液流速过高，压力损失大D、径向间隙或轴向间隙过小
考题
泵严重发热的原因可能为（）。A、油液黏度过高B、散热不好C、油液流速过高，压力损失大D、径向间隙或轴向间隙过小
考题
油尺上有胶质物其产生的原因是（）A、离合器、制动器严重磨损B、油温过高变质C、没有及时更换油液
考题
齿轮泵噪声大的原因可能是（）。A、油液粘度大B、油温过高C、滤油器堵塞D、油液中有水
考题
柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是（）A、变速箱油位过高B、润滑油不足C、轴承间隙过大D、差速器行星齿轮损坏
考题
手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。A、轴向间隙过大B、轴向间隙过小C、径向间隙过大D、径向间隙过小
考题
检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。A、离合器、制动器或单向离合器磨损B、变速器油温过高C、油面过高D、油冷却器或管路堵塞
考题
离合器踏板的自由行程过大时（）A、释放叉容易磨损B、释放轴承容易磨损C、离合器片容易磨损D、变速箱换档困难
考题
主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大
考题
装载机挂上一档后，不能行驶，而挂上二档或倒档则行驶正常，其可能的故障原因是（）。A、操纵油压过低B、变速器油液不足C、操纵系统滤清器堵塞D、一档离合器打滑
考题
单选题离合器异响不可能的以原因是（）A
分离轴承缺油B
从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C
从动盘钢片铆钉松动D
自由间隙过大
考题
单选题对汽车液力传动油进行油质检查时，若油液中有烧焦味，说明（）。A
水分进入油中B
传动油油温过高C
离合器片等磨损严重D
油面过低，油冷却器、滤清器或管路堵塞
考题
单选题如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A
油温过高B
油液使用时间过长C
油面过高D
有水分进入