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从膨胀阀流出的低温低压雾状体，进入蒸发器后，从车内暖气流中吸收大量的热量而沸腾，转变成（），从而使流过蒸发器的暖气流冷却，达到车内降温的目的。

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考题 进入蒸发器内的制冷剂为()。 A、低温，低压，气体B、低温，低压，液体C、高温，低压，气体
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考题 船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂,通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热;() 此题为判断题(对，错)。
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考题 从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 空调制冷时当制冷剂通过节流阀(毛细管或热力膨胀阀)后成为()的()再进入蒸发器。 A.高温高压B.低温低压C.气液混合物D.气体
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考题 膨胀阀的功能是从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽，压缩成高温高压的制冷剂汽
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考题 制冷剂从蒸发器里出来是（）状态，再进入压缩机A、低温低压气体B、低温高压气体C、高温高压气体D、高温低压气体
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考题 吸收式制冷过程中，从发生器中蒸发出来的氨先进入（），凝结成液体氨后，经节流阀膨胀到蒸发器压力，生成低温湿蒸气。A、吸收器B、冷凝器C、蒸发器D、精馏塔
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考题 膨胀阀的作用是自动调节进入蒸发器的制冷剂量，使液态制冷剂经节流减压形成雾状喷入蒸发器中，使制冷剂充分蒸发，吸收热量。
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考题 燃油在油滤中的流动方向是（）A、从进油口进入滤杯，从滤芯外部进入滤芯内部，从出油口流出B、从进油口进入滤芯，从滤芯内部进入滤芯外部，从出油口流出C、从进油口进入滤芯，从滤芯外部进入滤芯内部，从出油口流出D、从进油口进入滤杯，从滤芯内部进入滤芯外部，从出油口流出
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考题 所谓泵的正暖就是指由除氧器来的暖泵水经（）进泵，经泵体后由（）流出。而倒暖是（）由（）引入，从（）流出。
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考题 在制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制泠剂状态为（）A、高温高压液体B、低温低压液体C、低温低压气体D、高温高压气体
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考题 进入蒸发器中的冷媒为低温，低压气态冷媒，当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.
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考题 氨吸收式制冷过程中，从蒸发器出来的低压蒸气直接进入（），被稀氨水溶液所吸收，使之成为浓氨水溶液。A、发生器B、冷凝器C、吸收器D、精馏塔
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考题 船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
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考题 在典型的冷水机组工作原理中，从蒸发器出来的制冷剂是一种怎样状态的气体？（）A、高温高压B、高温低压C、低温低压D、低温高压
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考题 汽车空调装置中，通过（）使液体制冷剂变为低压低温的气体。A、蒸发器B、膨胀阀C、压缩机D、冷凝器
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考题 从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态。
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考题 蒸发器是一个热交换器，膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收蒸发器外围空气的热量，使其降温，达到制冷的目的。
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考题 单选题在制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制泠剂状态为（）A 高温高压液体B 低温低压液体C 低温低压气体D 高温高压气体
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考题 单选题制冷剂从蒸发器里出来是（）状态，再进入压缩机A 低温低压气体B 低温高压气体C 高温高压气体D 高温低压气体
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考题 单选题高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（）制冷剂。A 高温高压气态B 低温低压气态C 低温低压雾状D 高温高压液态
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考题 单选题关于空调系统低压侧工作流程的叙述中，下列哪一项是有错误的？（）A 来自压缩机的吸力推动高压/底温的液体R134a通过膨胀阀的小口，进入空调系统的低压侧B 通过膨胀阀的小口后，R134a处于低压状态，变成低压/低温的气体C 通过蒸发器线圈表面进入驾驶室的热就被吸收进较冷的低压侧冷媒内，这时R134a通过蒸发器进入压缩机D 当R134a被压缩，并在低压下释放时，空调开始再次循环
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考题 填空题制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
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考题 填空题汽车冷气机中蒸发器是接受由（）进入的低温制冷剂，使其吸收蒸发器芯管网周围空气中的（）而汽化成低压气态制冷剂，完成（）的作用，从而使蒸发器芯管及翅片变热。
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考题 单选题蒸发器的作用是使从冷凝器排出的高压液体（制冷剂）经（）节流后变为低压低温液体，进入蒸发器内进行蒸发制冷（即制冷剂在蒸发器内吸热）成为低压低温气体。A 节流膨胀阀B 电磁阀C 冷凝器D 压缩机
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考题 判断题膨胀阀的作用是自动调节进入蒸发器的制冷剂量，使液态制冷剂经节流减压形成雾状喷入蒸发器中，使制冷剂充分蒸发，吸收热量。A 对B 错
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考题 判断题从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态A 对B 错
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