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WD615柴油机气门间隙为排气门(冷态)时()

  • A、0.3mm
  • B、0.4mm
  • C、0.25mm

参考答案

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考题 柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。() 此题为判断题(对,错)。

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙是指 () A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。

考题 调整气门间隙时,柴油机一般处于()态。A、冷态B、热态C、任意状态

考题 气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态

考题 调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。

考题 气门间隙实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。

考题 康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态

考题 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为()+0.06mm。A、0.3B、0.5C、0.4

考题 气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙()

考题 柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。

考题 12V240ZJ6F型柴油机进排气门冷态间隙为()。

考题 190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

考题 道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于()时的气门间隙,此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求,又满足于工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态

考题 ()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。

考题 道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于()时的气门间隙,此值既适应于道依茨柴油机的冷态要求,又满足工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态

考题 气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。

考题 气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

考题 单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A 只调冷态气门间隙B 只调热态气门间隙C 先调冷态、再调热态D 先调热态、再调冷态

考题 单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时,进气门的间隙为()。A 0~0.10mmB 0.5~0.15mmC 0.1~0.25mmD 0.25~0.3mm

考题 填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。A 0.lmmB 0.3mmC 0.5mmD 0.7mm

考题 单选题道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于()时的气门间隙,此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求,又满足于工作温度状态下的要求。A 热态B 冷态C 运转状态

考题 单选题16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为()+0.06mm。A 0.3B 0.5C 0.4

考题 判断题柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。A 对B 错