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双管路气制动阀的结构能够保证当个加力器发生故障时，另一加力器仍可工作。

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更多 “双管路气制动阀的结构能够保证当个加力器发生故障时，另一加力器仍可工作。” 相关考题
考题 临床上固定矫治器一般A、每天加力B、间隔1周加力一次C、间隔2～3周加力一次D、间隔4～6周加力一次E、间隔半年加力一次
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考题 拨轮器的使用操作要点是用扳手将加力杠退到适当位置后,将三爪挂在皮带轮边缘上,在用扳手给加力丝杠初始加力时要用手扶住,在三抓吃力时,松开扶住的手用力上紧。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 活动矫治器由固位、加力和连接三个部分组成，下列部件中属于加力部分的是A、箭头卡环B、单臂卡环C、基托D、双曲唇弓E、邻间钩
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考题 临床上固定矫治器一般A.每天加力 B.间隔1周加力一次 C.间隔2～3周加力一次 D.间隔4～6周加力一次 E.间隔半年加力一次
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考题 与停车制动器不能正常松开无关的是（）。A、制动阀推杆位置不对B、加力器动作不良C、夹钳上分泵活塞不能回位D、制动气压低
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考题 电子天平显示“+E”时，加力线圈局部短路所致的故障修理方法是（）A、检修电子天平的主板故障并排除B、正确调整限位螺母位置。C、减少质量，保证在最大载荷内称量D、检修或更换电子天平的加力线圈
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考题 如何排除刹车气压低（）A、检查空压机控制阀，空气罐及管路密封性B、更换加力器皮碗C、C、B都对
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考题 汽车液压动力转向装置的组成由传统的机械转向器和动力转向（）两部分组成。A、泵B、阀C、加力缸D、加力器
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考题 真空助力器与真空增压器相比，结构简单，省略了（）。A、加力气室左腔B、加力气室右腔C、控制阀D、辅助缸
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考题 简述加力燃烧室扩压器的功用及结构特点。
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考题 制动系统气液主缸主要由（）。A、加力器B、制动轮缸C、制动器D、制动主缸
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考题 拆卸管路螺丝时扳手必须卡紧螺栓缓慢加力。
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考题 拨轮器的使用操作要点是用扳手将加力杠退到适当位置后，将三爪挂在皮带轮边缘上．在用扳手给加力丝杠初始加力时要用手扶住。在三抓吃力时，松开扶住的手用力上紧。
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考题 拔轮器是给电机拆卸电机轮专用的配套工具，其组成主要是由（）。A、支架、拉力爪、拉力链（臂）、加力丝杠B、支架、拉力爪、卡钳（臂）、加力丝杠C、支架、拉力爪、柔丝链、加力丝杠D、支架、拉力爪、拉力链（臂）、加力矩
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考题 油气加力器的作用？
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考题 脚制动力不足的故障原因有（）A、制动总泵或分泵漏油B、制动液压管路中有气C、压缩空气压力低D、加力器皮碗磨损
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考题 轮胎式装载机行车制动（又称脚制动）系统制动时，踩下气制动阀，压缩空气分两路进入前、后加力器，使制动液产生高压，进入盘式制动器制动车轮。
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考题 脚制动力不足的故障排除方法主要有（）A、更换制动总泵或分泵皮碗或矩形密封B、进行制动液压管路放气C、检查空压机、控制阀及管路密封性D、更换加力器皮碗
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考题 如何排除加力器动作不良（）A、检查或更换矩形密封圈B、检查加力器C、C、B都对
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考题 动不足时（）或管路、加力泵有漏气现象可能造成的。
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考题 停车后贮气缸压力迅速下降的故障原因有（）A、气制动阀进气阀门被脏物卡住或损坏B、管路接头松动或管路破裂C、压力控制器止回阀不密封
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考题 停车制动器不能正常松开，可能出现的原因是下面哪一项（）A、制动阀活塞杆卡死B、加力器动作不良C、制动阀推杆位置不对
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考题 多选题制动系统气液主缸主要由（）。A加力器B制动轮缸C制动器D制动主缸
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考题 单选题电子天平显示“+E”时，加力线圈局部短路所致的故障修理方法是（）A 检修电子天平的主板故障并排除B 正确调整限位螺母位置。C 减少质量，保证在最大载荷内称量D 检修或更换电子天平的加力线圈
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考题 单选题活动矫治器由固位、加力和连接三个部分组成，下列部件中属于加力部分的是（　　）。A 箭头卡环B 单臂卡环C 基托D 双曲唇弓E 邻间钩
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考题 判断题拆卸管路螺丝时扳手必须卡紧螺栓缓慢加力。A 对B 错
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考题 单选题临床上固定矫治器一般（）A 每天加力B 间隔1周加力一次C 间隔2～3周加力一次D 间隔4～6周加力一次E 间隔半年加力一次
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