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列车在区间被迫停车后，如在平道上司机可不进行防溜。

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更多 “列车在区间被迫停车后，如在平道上司机可不进行防溜。” 相关考题
考题 () 值乘的旅客列车在区间被迫停车请求救援后,司机不得离开司机室。
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考题 货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况请求救援,救援列车挂妥后,请求救援司机撤除防溜措施后并通知救援司机开车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车应避免在长大坡道上停车。必须停车又不能继续运行时(包括在区间有坡道的线路上),由司机指挥列车乘务人员对列车采取可靠的防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在区间被迫停车后，司机如何处理？
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考题 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告（）和（）。
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考题 列车在区间被迫停车可能防碍邻线后，司机如何处理？
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考题 货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机外（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜，并向列车调度员报告请求救援。
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考题 列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。A、前部车辆B、后部车辆C、停留车辆D、牵出车辆
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考题 列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。
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考题 列车在区间被迫停车后司机如何联控？
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考题 旅客列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知车辆乘务员（随车机械师）。A、紧急停车B、警报C、启动D、缓解
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考题 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责。A、副班司机（学习司机）B、司机C、学员D、添乘人员
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考题 列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
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考题 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A、6‰B、8‰C、12‰D、20‰
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考题 有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知运转车长。A、起动B、召集C、警报
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考题 列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。
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考题 区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。
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考题 列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。
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考题 判断题列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。A 对B 错
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考题 单选题列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。A 前部车辆B 后部车辆C 停留车辆D 牵出车辆
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考题 判断题区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。A 对B 错
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考题 问答题列车在区间被迫停车后司机如何联控？
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考题 填空题列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。
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考题 单选题列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责。A 副班司机（学习司机）B 司机C 学员D 添乘人员
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考题 问答题列车在区间被迫停车后，司机如何处理？
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考题 判断题列车在区间被迫停车后，如在平道上司机可不进行防溜。A 对B 错
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考题 问答题列车在区间被迫停车可能防碍邻线后，司机如何处理？
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