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选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限,且通常选择港的数目一般不超过()

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个

参考答案

更多 “选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限,且通常选择港的数目一般不超过()A、1个B、2个C、3个D、4个” 相关考题
考题 下列关于装运港和目的港的表述,正确的是( )。A.装运港是指合同规定的货物最终卸货的港口,目的港是指合同规定的货物起始装货的港口B.装运港的选择一般先由卖方提出,目的港的选择一般先由买方提出C.装运港的选择一般先由买方提出,目的港的选择一般先由卖方提出D.双方可以不经协商直接将其写入合同,对双方均有约束力

考题 集装箱班轮运价以( )计算。 A.不同航线的FCBB.不同到货港口的FCSC.不同到货港的箱型D.不同航线到货港的FAK

考题 航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明(  )名称。A.指示港 B.合同港 C.装货港和卸货港 D.选择港 E.挂靠港

考题 班轮船期表的主要内容包括()A、航线B、船名航次编号C、始发港中途港终点港D、运价E、到达和驶离各港的预计时间

考题 近洋班轮航线因航线航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制时间准确的船期表。

考题 班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布,通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。

考题 班轮航线固定挂靠的港口是()。A、目的港B、始发港C、基本港D、装卸港

考题 按航行路线,班轮分为()。A、近海航线B、始发港与目的港为两端来回航线C、运洋航线D、沿途挂靠有关港口的环状航线

考题 在班轮航线参数中,第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离( )。

考题 在班轮航线参数中,第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。

考题 班轮船期表的主要内容包括:()、终点港、到达和驶离各港时间,其他有关的注意事项。A、航线B、船名C、航次编号D、始发港E、中途港

考题 在班轮运输中,集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。

考题 以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为()。A、环洋航线B、环球航线C、来回式航线D、穿梭式航线

考题 航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明( )名称。A、指示港B、合同港C、装货港口和卸货港口D、选择港

考题 单选题班轮航线固定挂靠的港口是()。A 目的港B 始发港C 基本港D 装卸港

考题 多选题在合同中规定装运港和目的港时应注意的问题有(  )。A应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港B当明确规定装运港或目的港存在困难时,也可采用“选择港”的规定方法C选择港一般不超过2个,且应为同一航线,运费相当的港口D原则上可以接受内陆城市作为装运港或目的港E注明港口所在国家的名称以免混淆

考题 判断题在班轮航线参数中,第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。A 对B 错

考题 判断题班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布,通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。A 对B 错

考题 单选题下列关于班轮的定义中正确的是().A 指船舶按规定的时间,在一定的航线上,以既定的挂港顺序从事的货物运输B 船舶有确定的航线船期,但船到港和离港时间有一定伸缩性,且中途靠港口也可能增减的船舶运输C A、BD A不对,B对

考题 单选题班轮运输中航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作()。A 核心港B 基本港C 主港D 固定港

考题 多选题按航行路线,班轮分为()。A近海航线B始发港与目的港为两端来回航线C运洋航线D沿途挂靠有关港口的环状航线

考题 单选题选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限,且通常选择港的数目一般不超过()A 1个B 2个C 3个D 4个

考题 判断题在班轮运输中,集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。A 对B 错

考题 多选题航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明( )名称。A指示港B合同港C装货港口和卸货港口D选择港

考题 判断题在班轮航线参数中,第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离( )。A 对B 错

考题 判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制时间准确的船期表。A 对B 错

考题 单选题以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为()。A 环洋航线B 环球航线C 来回式航线D 穿梭式航线