考题
()不是康明斯发电车PT泵调整时所需检查的参数。
A.高速起作用转速B.齿轮泵油量C.怠速油量D.额定转速时的燃油流量
考题
PT燃油泵在怠速和最高转速之间由司机直接操纵()控制供油量。A.调速器B.切断阀C.节流阀
考题
PT泵的PTG调速器不能控制稳定怠速和限制发动机最高转速此题为判断题(对，错)。
考题
通常高压油泵的各缸供油油量不均度校验是以（）为准。A、额定转速B、怠速C、常用转速D、最高转速
考题
校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向全负荷及高速位置，使喷油泵以（）起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。A、怠速工况B、标定工况C、启动工况D、校正工况
考题
校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向（）位置，使喷油泵以校正工况起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、全负荷及高速位置D、全负荷及低速位置
考题
柴油机采用的两极式调速器主要是为稳定（）。A、怠速B、最高转速C、全程转速D、怠速和最高转速
考题
怠速控制主要包括怠速（）控制和怠速时各缸均匀性控制。A、压力B、转速C、功率D、温度
考题
两速调速器控制的是（）。A、怠速和最高转速B、怠速C、最高转速D、怠速和最高转速之间的任一转速
考题
柴油发动机调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。
考题
PT泵采用调速器控制，在怠速和最高转速之间由司机直接操纵节流阀（油门）控制供油量。
考题
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
考题
（）不是康明斯发电车PT泵调整时所需检查的参数。A、高速起作用转速B、齿轮泵油量C、怠速油量D、额定转速时的燃油流量
考题
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。
考题
PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。
考题
电子控制分配泵燃油喷射系统根据各种传感器的信息检测出发动机的实际运行状态，由微机完成（）。A、喷油量控制B、喷油时间控制C、怠速控制D、喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制
考题
柴油机供油量的调整主要有额定转速供油量调整和（）供油量调整。A、起动B、怠速C、加速D、加浓
考题
怠速转速控制的实质是（）。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量
考题
当发动机在高于怠速转速，而低于额定最高转速之间工作时，两速调速器（）。A、限制最高转速B、起调速作用C、限制怠速D、不起调速作用
考题
电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、点火时刻C、怠速D、废气再循环
考题
4125A型柴油机，空转时，当转速由怠速提高到最高转速时，其每循环供油量（）。A、变大B、变小C、不变D、略有增加
考题
判断题PT泵采用调速器控制，在怠速和最高转速之间由司机直接操纵节流阀（油门）控制供油量。A
对B
错
考题
单选题4125A型柴油机，空转时，当转速由怠速提高到最高转速时，其每循环供油量（）。A
变大B
变小C
不变D
略有增加
考题
填空题PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
考题
单选题（）不是康明斯发电车PT泵调整时所需检查的参数。A
高速起作用转速B
齿轮泵油量C
怠速油量D
额定转速时的燃油流量
考题
填空题PT泵在结构上是以燃油泵输出压力和喷油器（）对进油量的影响来控制供油量。
考题
单选题两速调速器控制的是（）。A
怠速和最高转速B
怠速C
最高转速D
怠速和最高转速之间的任一转速