考题
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()进行修理。
A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用______方法修复为宜。
A.修理尺寸法B.尺寸选配法C.恢复原始尺寸法D.镀铬
考题
曲轴轴颈磨损后,若圆度误差或圆柱度误差超过标准,可采用______修复。
A.修理尺寸法B.恢复原始尺寸法C.尺寸修配法D.镀铁
考题
气门或气门座的修理条件较差，很难达到规定标准，或在汽车维修中各方面磨损不大时，可采用铰削方法。
考题
矩形螺纹丝杆磨损后，可采用修车丝杠的底径方法来修理。
考题
修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是（）。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸
考题
通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。
考题
凸轮轴轴颈磨损，其修理方法（）A、堆焊、加大轴颈尺寸B、压力加工、恢复标准尺寸C、用修理尺寸法，缩小轴颈尺寸D、用修理尺寸法，缩小轴颈尺寸和压力加工、恢复标准尺寸
考题
前轴主销孔磨损，但还没超过最后一级修理尺寸时，可采用（）法修复，换用加大主销，当前轴主销孔磨损超过最后一级修理尺寸时，可采用（）法修复，换用标准主销。
考题
（）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
考题
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于（）毫米，气门头部光磨后，圆柱部分的高度应不小于（）毫米。
考题
水泵轴磨损，修理可采用（）。A、修理尺寸法B、压力加工法C、镀锡法
考题
如果阀杆明显磨损、划伤、损坏或阀孔磨损拉沟损坏，采用的修理方法是（）A、总成更换新的阀体、阀杆B、用砂布打磨C、更换阀杆
考题
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
考题
在汽车修理时，可使用（）法，使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。A、研磨B、锉磨C、镀铬D、粘补
考题
凸轮轴轴颈磨损，其修理方法（）。A、堆焊、加大轴颈尺寸B、用修理尺寸法，缩小轴颈尺寸C、压力加工、恢复标准尺寸
考题
配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
考题
单选题凸轮轴轴颈磨损，其修理方法（）A
堆焊、加大轴颈尺寸B
压力加工、恢复标准尺寸C
用修理尺寸法，缩小轴颈尺寸D
用修理尺寸法，缩小轴颈尺寸和压力加工、恢复标准尺寸
考题
单选题柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。A
修理尺寸法B
尺寸选配法C
恢复原始尺寸法D
镀铬
考题
单选题曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。A
修理尺寸法B
恢复原始尺寸法C
尺寸选配法D
机械加工法
考题
单选题柱塞套筒过度磨损后可以采用（）方法修复。A
修理尺寸法B
尺寸选配法C
恢复原始尺寸法D
A或B或C
考题
单选题曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱面误差超过标准，可采取（）。A
修理尺寸法B
恢复原始尺寸法C
尺寸选配法D
A或B
考题
单选题曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。A
修理尺寸法B
恢复原始尺寸法C
尺寸修配法D
镀铁
考题
多选题气门挺杆的检测项目有（）。A气门挺杆公差的检测B气门挺杆磨损的检测C气门挺杆底部球形工作面磨损的检测D气门挺杆的圆柱度检测